ノア60、70、現行型

Question

マツダ3
デミオ現行
ハイエース現行
エクストレイル t31
Cx 5
など
この車を運転した事あるのですが、個人的に高速道路で楽しいと言うか何というか、運転したいと思える車が、ノア60、ハイエース、でした。
気がついたのが、どれも油圧式パワステという事です。
ハンドルが硬いのか、直進安定が高いのか、マツダ３の方が高いですが。
とにかく、高速は運転がしたいと思える車でした。
なぜ何でしょうか？同じ事思った事ある人居ますか？

Answer 1

全く同感です 仕事、プライベートで色々乗りました。

電動パワステ(EPS)が悪いのです。
最近のEPSは大分良くなってきましたが微妙な所では油圧のフィーリングには勝てないと思います。
特に感じるのが高速道路の直進性の悪さ、一例ですが初期型のマークX、ゼロクラ等は真っ直ぐ走るのに凄く疲れました。
逆に油圧パワステの100系ハイエースのグランドキャビンXは指一本で矢の様に走り超快適！
高速でよく見るハンドルを両手で力一杯握って走ってる人を良く見ますがアレはドライバーか悪いのでは無く出来の悪いEPSのせいだと思いますよ。
もう皆んな油圧の良さを忘れてしまったのです、時代ですね。

質問者からのお礼コメント

ですよね！
マツダ3も直進安定は高いのに、なぜか疲れるし楽しくないです。
結構シビアな事なので分からない人が多いですが、共感してくれる人が居てよかったです
本当に油圧の新車発売してほしいです

Answer 2

普段ハイエース乗ってて、最近代車で軽四とかコンパクトカーとかに立て続けに乗る機会があったんですが、どれもハンドルが柔らかいと言うかフラッフラで、これで高速乗るのは恐ろしいとまで思ったんですが、パワステの違いやったんですかね。

ただ、ハイエースは背が高い上にFRなんで、同じぐらいの大きさの他の車よりは直進安定性は悪いと思いますよ。
一般道でもフラフラの軽やコンパクトカーよりは遙かにマシでしょうが。

Answer 3

個人差はあると思いますけど、その2車種は車高が高くて風の影響を受けやすいので高速は運転したくはないですね。よって楽しくもないですし。