エクストレイル2008年製、15万キロは色々とまずいでしょうか？ 故障など... 国産でメンテナンスも定期的にすれば問題ないかと思ったのですがどうでしょうか？

Answer 1

定期的というのは10～15年物ならどうします？
まだ交換して無いでのでは？

私の経験では前の車（FF車)で15年目の車検時にドライブシャフトブーツにひびが入ってると言われましたが、交換しないでいたら次の車検前に破れてグリス飛び散りました。
走行距離の半分近くは高速道路走行。
冷却関係のホースは最初の車（FR車）は13年くらいで破れましたが、前の車は19年で廃車するまで異常なし。

マフラーと排気管は最初の車は土の駐車場のせいか12～13年で交換しましたが、前の車は土では無かったせいか異常なし。

ショックアブソーバーは最初の車は10年になる前にオイル漏れで交換しましたが、前の車は予防的に11～12年で交換しましたがまだ使えそうでした。

何が交換する事に迫られるか分かりません。

Answer 2

先日社用車のエクストレイル（2010）を点検に出したらラジエーターから液漏れしてた
それ以外だとショックからのオイル漏れで交換したりハブベアリングも傷んでたから去年変えた
まぁ距離なりに故障は間違いなく出てくるよ

Answer 3

エクストレイル2008年製、15万キロは色々とまずいでしょうか？故障など・・・・・・・・・・・・・・
エンジン本体に関して
１２Ｖのバッテリーから
点火プラグに掛かる・昇圧電圧
約３００００Ｖ～を超える電圧
点火プラグの火花が強く
ガソリンが燃焼室,完全燃焼・エンジンの燃焼が良く・寿命も延びる
ピストンを燃焼で力強く下げる
馬力・トルクも低下は少ない
マフラーから「煤」の発生も少ない

１２Ｖのバッテリーから
点火プラグに掛かる・昇圧電圧
約～３００００Ｖに満たない電圧
点火プラグの火花が弱く
ガソリンが燃焼室,不完全燃焼・エンジンの燃焼が悪く・寿命も延びない
ピストンを燃焼で力強く下げられない
馬力・トルクも低下は多い
マフラーから「煤」の発生も多くなる

下記・添付画像をご参考に・・・・・

Answer 4

エクストレイル2008年式で15万kmの走行距離は多いですが、国産車で定期的なメンテナンスを行っていれば問題ないと思われます。

・エクストレイルは日産の高品質な車種なので、適切な点検・整備を行えば15万kmでも十分走行可能です。
・ただし、タイミングベルトやブレーキパッド、バッテリーなどの消耗品は定期的に交換が必要です。
・エンジンオイルやオイルフィルターの交換、各部の点検を怠らず、メーカー指定の時期に実施することが大切です。
・車検証の記録を確認し、過去の整備履歴を把握することをおすすめします。

メンテナンス状況が良ければ、エクストレイル2008年式で15万kmの走行距離でも安心して乗れるはずです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。