燃料費節約でき、かつ加速も良いディーゼルエンジン車って結局どこのメーカーのクルマが良いでしょうか！？ マツダのディーゼルがエンジン煤問題で１０万キロ廃車リスクが有るようですが、

Question

じゃー結局、１０年２０万キロ使用したいのであれば、

ハイラックスサーフや、デリカやエクストレイルの、

「ターボディーゼル」のほうが無難でしょうか？

いかがでしょうか！？

#ハイラックスサーフ
#デリカD:5
#エクストレイル
#エクストレイルハイブリッド

補足

ーードイツ人もマツダのディーゼルには脱帽です 20年以上乗るのが普通のヨーロッパの人も メルセデスのディーゼルにするかマツダのディーゼルにするか迷います。 マツダのディーゼルに正直 負けています ーーマツダのセールスの方ですね、 欧州のように、アウトバーンを回して走る走行が多いヨーロッパでは、 エンジン内にススが蓄積する問題は発生しないのですね！？ ーーチョイ乗りスス問題が心配なら、 DPFの手動再生ができる車をお勧めします。 ススが堆積すると DPF手動再生 ここから高速道路や一般路で一定走行をすれば自動再生が完了します 又は、停車状態で再生を行います。 アイドリングが2000rpm程度に上がったまま20分間ほど継続した後 再生が完了 ーーエクストレイルDNT31に10年以上乗って 数回手動再生をした経験があり、ススの堆積トラブルもありません。 ただし街乗り12km/Lくらい――燃費良くない、 チョイ乗りが多いことを考慮して、手動再生機能が追加されています。 ーーザクシードやプロBOXのディーゼル車。 車中泊にも使えそう、 調べましたが、 ディーゼルは消滅したようです。！

Answer 1

マツダのディーゼルは全てターボ車です。クリーンにする秘密は低圧縮比ですからターボを搭載することが前提のエンジンです。
ディーゼル技術はドイツ人の誇りです。しかし そのドイツ人もマツダのディーゼルには脱帽です。20年以上乗るのが普通のヨーロッパの人も メルセデスのディーゼルにするかマツダのディーゼルにするか迷います。
メルセデスもBMWもアウディも ディーラーに行けば言われることが多々ありますよ・・・・マツダのディーゼルに乗っている人に 弊社のディーゼルはお勧めできません・・・正直 負けています

質問者からのお礼コメント

アウトバーンを回して走る走行が多いヨーロッパでは、
マツダ車のエンジン内にススが蓄積する問題は発生しないのですね！？

ーーチョイ乗りスス問題
DPFの手動再生ができる車をお勧め
ススが堆積するとランプがついて
DPF手動再生ボタンを押す
ここから高速道路や一般路で一定走行をすれば自動再生が完了
又は、停車状態で再生
2000rpmに上がったまま20分間
要するに時々高回転で走る！？

有難う御座

Answer 2

マイルドハイブリットのついたマツダでしよう。

Answer 3

チョイ乗りスス問題が心配なら、ハイエースやエクストレイルT3１の
ディーゼルなど、DPFの手動再生ができる車をお勧めします。
これらの車両はチョイ乗りを繰り返してススが堆積すると
DPF手動再生ランプが点滅して再生を促します。
ここから高速道路や一般路で一定走行をすれば自動再生が完了しますが
出来ない場合は写真の手動再生ボタンにて停車状態で再生を行います。
アイドリングが2000rpm程度に上がったまま20分間ほど継続し
再生が完了すると再生ランプが消灯してアイドリングも戻ります。
(手動再生はDPF警告灯が点灯して初めて作動するものであり
DPF警告灯が点灯する前に行うことはできません)
私もエクストレイルDNT31に10年以上乗ってきたなかで
数回手動再生をした経験があり、ススの堆積トラブルもありません。
ただし街乗り12km/Lくらいで、燃費がいいとも言えません。

Answer 4

ザクシードやプロBOXのディーゼル車。

Answer 5

先代ハイエースのディーゼルでしょうね。

Answer 6

燃料費節約ならディーゼルハイブリッド一択ですが、マツダで良くないですかね？煤問題は最近改善されている模様で、CX8以降から特に良くなっているとあるyoutubeも言ってましたし。
ハイラックスは燃費悪くないですか？燃料費節約したいですよね？笑
エクストレイルは新型からタボーエンジンにはなってますが、発電用（e Power）ですね。確かにディーゼルは無かった気がします。
結論は、他人の意見よりも自分の乗りたい車を自分で見つけて乗るのが一番良いかと。