４ＷＤについて、最近の新型車ですが、４ＷＤ（AWD）を搭載している車を多くなっていると思いますが、４ＷＤと言うと雪道仕様と言う印象がありますが、これだけ４ＷＤが増えてくると、

Question

雪道以外にも役立つ機能があるのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

クラウン、エクストレイル、ＣＸ６０と４ＷＤが増えているような印象です。

Answer 1

ただ、SUVが流行っている=四駆が増えているだと思いますね。

Answer 2

雪が降らないと
4WDの性能わからない
サーキットでも走ればわかるが。
ただ魚釣り行って土のぬかるみを一気に脱出する場合は
4WDをロックにして
一気に出ます

Answer 3

四駆に乗りなれている場合ですが、時折FFに乗るとカーブでのふらつきが気になります。四駆のメリットは走破性だけではありません。どんなに距離乗っていようが初年度登録からどんなに年数経っていようが動けば必ず値が付きます。日本の四駆は道路事情の悪い発展途上国での需要があります。

Answer 4

4WDと言っても、色々な制御や方式があります。
クラウンを例にしますと、現行クロスオーバーの2.5HVはリアに独立のモーターを設置していますが、基本的に滑る前兆を検知した場合に駆動し、空冷モーターであるために、熱問題から常時作動は出来ません。
2.4ターボHVは独立のリアモーターを設置しているのは2.5HVと同じですが、リアモーターは水冷式となっており常に20%程度駆動しています。
これは、フロント側の出力が強すぎて駆動系が持たない為、リアにも一部を逃がしているからです。
また、先代ハイブリッドを含む近年のクラウンセダンはセンターデフ式フルタイムAWDであり、スバルの高性能版AWDと同様の高級なシステムを採用していました。
4WDは雪道は勿論、雨天時や高速走行時の安定性に多大な貢献をします。
ただし、フルタイムAWD以外では常時作動しないものや、作動してもカムリやプリウスのように後輪モーター自体は7PS程度と原付程度の力しか出ない物があり、過信は禁物です。

Answer 5

山坂道や高速道路、雨の日は4wdロックで走ります。
安定性が2wdとは全く違うので運転していて楽です。
2wdの車に乗るとふわふわと安定感がなく怖くて2wdには戻れません。

Answer 6

SUVはちょっと特殊ですけど、普通のクルマが高速道路を流すだけでも四駆が上です。前後のトルクバランスが自由自在に制御できるタイプが最善。これに比べたら、FFやFRは少し燃費が良いだけの安物です。あくまでカートの範疇でしょうね

重量増加に伴う制動距離の差は然るべき車間距離でほとんど解決しますけど、運動制御性能の差はどうにもなりません

Answer 7

多少は泥濘や砂浜でも役立つと思います。

Answer 8

走行安定性かな
そもそも動物を考えたらわかるのでは
4本足の方が安定している人間は不安定

Answer 9

いかがでしょうか

って、アウディがハイスピードで走るための4WDのコンセプトでクワトロシステムを80年代に出してますよね

4WDだから雪国仕様という印象なんて、とっくにない

雪国用の生活4WDと高性能車のハイスピード4WDは違いますよね

日産GT-RやNSXの4WDが雪国仕様だ
と思ってますか

Answer 10

最近の車は100%前輪だけで走行し、前輪滑った時のみ、後輪が少し働くというものなので、滑らなければ2wdと変わりません

Answer 11

雨の高速とかは4WDの方が安定しますよ。
パートタイム4WDで2WD4WD切り替えると安定性の違いが体感できます。

あと山道は4WDが走りやすかったりします。安定して路面を掴んでます。

雪道や悪路に特化した4WDではなく賢いAWDが増えてますね。