エクストレイルとフォレスター

Question

クルマの購入考えてます
候補はフォレスターとエクストレイル

実際乗られてる方、どっちも乗った方の御意見をお聞かせください

購入金額
燃費
足回り
エンジン
居住性
等々
出来れば永く乗ります
趣味がドライブと登山、キャンプ、ボード、釣り、時には車中泊もします
比較してどちらが総合的に購入にいたって良いのか(主観で構いません)、御意見お聞かせください

Answer 1

シンメトリカルAWDにあらゆるシーンでの走破性を引き出すＸモードを搭載したスバル フォレスターが一押しです。

スバルグローバルプラットフォームに水平対抗直噴エンジンは安定した走りとコーナーでのロールも感じさせません。また静音性も非常に高く、走りに関してはSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の目的であるスポーツ用途の多目的車の要素をしっかり実現していると思います。

○後方車両検知システム
後方から近づいてくる車両を検知し、ドアミラーに装備されているインジケーター、警報音で注意喚起。

○自動ブレーキ
前方の人や車両衝突の危険を感知しブレーキアシスト、警報音による衝突回避機能。

○後退時ブレーキアシスト
後方障害物への注意喚起やブレーキアシストによる衝突回避

○AT誤発進抑制機能
誤発進による衝突回避機能

○フロントカメラ、サイドカメラ
死角をカメラにてカバー

○リアカメラ
バック時での安全補助カメラ

○ドライバーモニタリングシステム
ドライバーをカメラで認識し、居眠りやよそ見などを感知し警報音などで注意喚起。またドライバーを認識しシート位置やミラー、エアコンを自動調整。

○歩行者用エアバッグ
万一歩行者と衝突した際、被害を最小限にする機能。

○アイサイト
あらゆるシーンでドライバーを守るスバル独自の先進安全性能。車線逸脱抑制やクルーズコントロールなど様々な機能を持つアイサイトは第三者機関による予防安全性能評価（2019年度）で最高ランクを獲得。

私のフォレスターに付いてます。
安全性能については自動ブレーキなどで動画検索すれば色々と比較動画がありますよ。
スバル車の一強でしたが。

また前席両席パワーシートに全席シートヒーター、ハンドルヒーターなどの快適な装備が標準装備に加えてパドルシフト、Xモードなど運転する楽しさも兼ね備えてます。
運転に関してはボンネットを波立たせる事で左前方の視界、車幅をわかりやすくしているのは小柄な女性でも運転しやすく、フロント、サイド、リアウインドウを大きくする事で視界も良く、特にリアウインドウを立たせる事で後方の視認性もしっかり確保されています。荷室も開口部が大きく取られており、ゴルフのキャディバッグを横積み出来ます。
スバル車のデメリットは唯一燃費くらいかと。ただ、SUVの走りに燃費を求める事自体がナンセンスとも言えますね。

同価格帯のSUVと比較すると安全性能、装備面でも充実しており、走りに関してはクラス最高でこの価格は非常にコスパの高い車だと思います。

Answer 2

Ｔ30のエクストレイルを乗っています。
どの世代のどのグレードかにもよりますが、フォレスターの方が良いと思います。現行のフォレスターか先代のフォレスターでちゃんとしたグレードなら間違いないと思います・
しいてエクストレイルの良さを挙げるなら、Ｔ31のディーゼルの6ＡＴの型が良いと思います。軽油とガソリンの値段の差が大きいですしトルクもあります。Ｔ30ならＧＴのエクストレイルで280ＰＳでエクストレイル史上で一番馬力がありますし、高速度域でも常時4ＷＤのタイプです。現行のＴ32エクストレイルはＨＶでもハズレなので辞めた方がよいです。

Answer 3

安全性でいえばアイサイトですかね。日産のプロパイロットは馬鹿営業マンが試乗時に客にブレーキを我慢しろと言い切り見事にオカマを掘った前歴がある。

Answer 4

7年前にフォレスターのターボ車を乗ってました。
確かに燃費は悪かった（リッター6～7）
でも4ＷＤの威力は半端無かったですね。
雪が降った時、渋滞にはまったためショートカットするつもりで田んぼの畦道を走ってたら雪庇を踏んで左側が田んぼに落ちてしまった。
田んぼと言っても畦道と80㎝くらい高低差があり、車も40度くらい傾いている。
JAFを呼ぼうにもこの雪では多分来てくれそうもない。
ダメ元で40度に傾いたまま畦道で発進させたら動く動く。
15ｍくらい走って田んぼの淵に来たら難なく道に乗りあがってしまった。
普通の車じゃ絶体不可能。
あの時ほどフォレスターで良かったと思った。

Answer 5

以前、マイチェン前のエクストレイルに乗ってましたが汚れ気にせず使える荷室は使いやすかったですが、あとは凄く普通です。パワーは無いし四駆性能もそれほどでも無いのでフォレスターのターボにすればよかったと後悔しました。特に雪道の安定性はフォレスターのが明らかに上です。長く乗るなら尚更です。

Answer 6

燃費以外全てにおいてフォレスターの方が上です。
アウトドアが趣味ならなおのことフォレスターを選びましょう。エクストレイルの4wdシステムは40km/h越えると解除されて2wdになりますよフォレスターは常に4wdです。しかも4wd同士で比較したらフォレスターの方が燃費も良いですよ。
スバルはOEMを除く全般的に視界性能が高く車両感覚を掴みやすいです。

Answer 7

ドライブ、そしてアウトドアな趣味が好きなら、やっぱり、スバルだと思います。

トヨタ、NISSAN、スバルと乗ってきて、スバルが、圧倒的に乗っていて『楽しいな』と思えることが多いです。

見てるだけでワクワクしますし、何より、乗り味が、気持ちいいです。
9月からSUBARUのXVに乗っていますが、乗り心地、良いです。なんか、地面にベッタリついている感じが、いつも感じれて、楽しいです不思議なことに。

それと、車に興味のない友達にも、人気です。

『またあの車乗りたい！』なんて、よく連絡くれます。

車がSUBARUに変わって、毎日が楽しくなりました。

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私が、おすすめする理由ですが、
まず、優れた安全性能です。
アイサイトは、もう申し分ありません。
加減さえしている感じも、凄いと思います。
それと、今の新しいインプレッサとエックスブイは、2017年度、衝突安全の実験で最優秀賞をとっているようで。
ボディ剛性という面でも安心感が大きいですね。

乗っていて、楽しい。ワクワクする。
安全性能も、抜群。

という事で、私はスバルに1票です‼️

Answer 8

エクストレイルt32前期型からフォレスターアドバンスに乗り換えました。
エクストレイルは、外装などは良いと思いますが、内装は樹脂パーツを多用しており、お世辞にも良いとは言えません。
走りの面では、ロードノイズが酷く、CVTのギクシャク感が耐えられませんでした。
前方視界はA、Bピラーが太く、見切りが悪いので、右左折の際に、気を使います。
また、後期型になって、車両価格がかなり上がりましたが、高すぎます。

フォレスターは燃費が良くないです。
それ以外はエクストレイルより良い印象です。
日産にある駐車時のアラウンドビュー機能はありませんが。
顔認証でシートポジションとドアミラーを自動で合わせてくれるドライバーモニタリングシステム（最大5人まで）
その他、エクストレイルでオプション扱いの全席ヒートシーター、車速ロック、後退時左ミラー角度自動切替り、アダプティブハイビームアシスト、ACC（アイサイトツーリングアシスト）が標準で付いており、コストパフォーマンスが高いです。
フォレスターは、四方の見切りがとても良く、ロールも少なく、何よりエクストレイルより、運転していて楽しいです。

エクストレイルはフルモデルチェンジが控えているため、敢えて買う理由が見当たりません。
フォレスターのデザインでも問題ないので有れば、
フォレスターをおすすめします。

Answer 9

現行のエクストレイルに乗ってます。土日しか乗りませんが毎週山や滑り、釣りに行くの7年で15万キロ越えました。車中泊も二人なら問題なくできます。燃費は昼間の街乗りはしないので山の往復で11km/L、120km/h巡行でもそんなもんです。100km/hだともう少し伸びそうです。信号がほとんどない所なら70km/hで14km/Lぐらい。価格は当時Xフル装備でコミコミで315万でしたが先日ディーラーが同装備のXIに自動運転補助付き下取り込みで348万、実際37～80万ぐらいするらしいです。機能的には特に問題もないですが現行は18インチのタイヤなのでタイヤ交換は高そうです。冬タイヤだと高速の轍で違和感がありますがタイヤのせいだと思います。10cm程の積雪なら冬タイヤで四駆modeなら特に問題なく走れます。気になるところは五年ぐらいから冬の寒いときはインパネがミシるぐらいです。特にオススメとは言いませんが車として不満はありません。
スバル車は検討しませんでした。見積で価格が同じなら試乗して決めたら良いと思います。