車関係について質問なんですが、最近車の買い替えに関心があり、その中でエクストレイルかエスクードを検討していますが、1.5ｔ～1.6ｔの車重に約170馬力、トルク23㎏は動力的に妥当なのでしょうか？

Question

高速道路を時速100キロほどで走る分にはさほど問題ないでしょうか？(ジムニーのターボは若干きつかったです。)

よく通る峠道(100ｍで約８ｍ上るほどの傾斜がいくつか続く。表現が間違ってたらすみません)を法定速度(時速50～60キロ)でストレスなく走りたいので・・・

ちなみにトランスミッションはエスクードの場合はＭＴです。せめて4速くらいで走りたいです。

駄文、乱文ですがよろしければご意見お聞かせください。

補足

馬力などを記入しているので必要はないかと思いますが、排気量は2400～2500を検討しています。

Answer 1

２２年式のエスクードＭＴ車に乗ってます。
エクストレイルやＡＴ車の事はわかりませんし、あくまで個人的な感想になってしまいますが回答させて頂きます。



僕の場合は２０００ccや３０００ccのターボ車から乗り換えたので、質問者様と同じく車重とパワーの数値的なバランスに不安を感じていましたが、全く問題ありませんでした。

というか、普段車重をストレスに感じる事もないですし、高速でも峠道でも想像以上の走りをしてくれるので大変満足しています。
パワーも充分ですし、車全体のバランスもいいんじゃないかなと思っています。


もちろん高速道路の１００キロ走行くらい、かなり余裕がある状態でこなせます。
ただ、エスクードは今まで僕が乗ってきた車達よりも、各ギヤの速度設定？が高め（広め？）なので、質問者様がよく走ってみえる峠道を５０キロで走ろうとした場合、４速より３速の方が気持ちよく走れるかもしれないです。
その辺りはジムニーと少し感覚が変わってくるかもしれません。

どちらにしてもノンターボのＳＵＶ車である事を踏まえるて普通に走る分（ちょっと飛ばす人も含めて・笑）には、動力性能に不安を感じる事はないんじゃないかなと思います。

Answer 2

積極的なシフトダウンと、すっぱーんとエンジンをブン回してアグレッシブなアクセルワーク・・・というかアクセルをパカパカ踏むのが辛くない人には、その動力性能は妥当です。でも私なんかそうなのですが、例えば時速100キロで走行中に坂道に差し掛かり、右足の親指をつかってじんわりアクセルを踏んで速度を維持したり、あるいは坂道でもグイグイとシフトダウンさせずにエンジンパワーで加速していくという走り方であれば不満が出てくると思います。

過渡特性というのですが、カタログの170馬力というのは、あくまでその最高出力のエンジン回転数に達していて（5500rpmとか）、アクセル全開時のことです。多分トルク23キロだと4500rpmぐらい。そこまで回してアクセル全開で無いとダメでして、あなたがその回転数を多用するかどうかに掛かってます。

別の事例で言うと、マツダののCX-5ディーゼルターボは、同じ位の馬力（175馬力）で、トルクが42.8キロを僅か2000rpmで発生します。エクストレイルの倍ぐらいありますよね。これだけトルクがあると、僅か2000rpmほどで巡航していても、アクセルを少しだけ踏めばぐいぐい加速するのはよく判ります。これはディーゼルエンジンの特性と言うより、ターボチャージャーのお陰です。

まぁでもしかし、4速であればエクストレイルやエスクードでも割とグイグイ加速してくれますよ。買ったら数年乗るクルマです。必ず試乗して決めて下さい。何せ日本人ってカタログショッピング状態で、買ってから色々言う人が多すぎます。

Answer 3

十分、普通に走ってくれると思いますよ。
（軽と比較されてもね…。）