マツダのCX-5って雪道性能どうでしょうか？ ライバルのヴェゼルやエクストレイル、エスクードなんかと比べてどうでしょうか？

Answer 1

ドングリの背比べでしょう。
他車と同様、優れているとは聞きません。
雪道性能が気になるなら、宣伝に惑わされず、スバルか三菱にしておくべきです。
両社とも4WDの経験が圧倒的に豊富です。
電子制御なら、三菱はアウディを凌ぎ世界最先端です。
挙げた中ならエスクードでしょうね。

Answer 2

デミオのAWDの話なので、新しいCX-5とは違うのかも。

交差点で右折待ちしていて、発進するときに、ぽんと強めに
アクセル踏むと、意外にケツふるのは早い気がします。
FRの挙動に近いのかと感じました。

ディーラーの担当にいうと、マツダのＡＷＤは路面状態を
予測？して積極的に後輪にトルクを送るようにしているそうで
FR的な挙動に感じたのではと言われました。

でも、ＦＲと違うのは、ケツふってもカウンター操作を
する必要はなく、後輪の滑りはすぐ止まります。

スピード出してのカーブで滑るような運転はしたことが
ないのでよくわかりません。

Answer 3

とりあえず、ヴェゼルのライバルはCX-5 ではなくCX-3です。
スバルstiがケツ振りながら走ってて追い抜きましたがCX-5 AWDもなかなかいけるなぁと思いましたけど。
そもそも四駆でも滑るしスバルでも滑るんだから他は大差ないかと。
それがFFならなおのこと。

Answer 4

ライバルのヴェゼル
スタンバイ4WDは使えません。同じスタンバイ4WDの車が
ブリザックはいているにもかかわらず志賀高原で坂道登れませんでした。

エクストレイル、CVTの故障のリスクが非常に高い。
ロックモードで湿った雪だと歯が立たない。
戸隠スキー場の民宿やっていた人が言ってました。
タイヤは山が減っていたとはいえブリザックでした。

エスクード、ハンガリー製だがもともと設計は日本だし
ジムニー造ったメーカーなので信頼が置ける。

マツダのCX-5って雪道性能どうでしょうか？

AWDシステム自体は凄いと思いますがそれがなきゃ走れないとはねぇ？
まずシステムの信頼性がないというのが個人的には
ネックですね。
信頼できない武器もって戦場に行くようなものです。

いかなるハイテクも人間の感性には勝てません。
現在のいろんなシステムがかつてのベテランがいたから
出来たと思えばいいと思います。

Answer 5

***自動車評論家コラム*** 2016年12月26日
マツダが4駆性能を世界一レベルへ
“4WDのマツダ”にイメチェン図る (1/2)

http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-3078431/

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ここに乗っています。

スバルは、メカ的な要素が強いのですが、
それとは、比較成らない位、電子制御の要素が強いと言う事。

言い換えると、スバル方式は常にメカでつながった状態。
（・・・・・・だから、燃費は良くならない。・・・⇧・）

マツダは、
<パワーユニット>と<ミッション（変速機）>と<駆動系統>を
一体化した、""電子制御""に成ったと言う事。

昨年の秋口からは、国交省の通達で、
<<横滑り防止装置も義務付け>>に成り、各社技術の差は有りますが、
全車標準装備の筈です。

其れも含めて、1秒間に200回以上の計算をしながら、
4輪の駆動を制御しているのが、””SKYACTIV-AWD””なのです。


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マツダ、SKYACTIV-Dの燃焼室構造が全国発明表彰 恩賜発明賞を受賞
http://response.jp/article/2016/05/26/275825.html


マツダ「G-VECTORING CONTROL」、派手ではないがこだわりつまった新技術
http://response.jp/article/2016/04/28/274422.html


マツダ、四輪駆動システム i-ACTIV AWDの開発で日本機械学会賞
http://response.jp/article/2016/04/21/273996.html

マツダ社員が日本機械学会賞（技術）を受賞するのは通算10回目で
、この5年間では、
「SKYACTIV-G」「SKYACTIV-D」
「SKYACTIV-DRIVE」に続き、4回の受賞となる。


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直近では、ナチュラル・サウンドスムーサーも受賞しましたね

自動車ニュース 2016/12/26 13:58
マツダ新型CX-5などに
採用のナチュラル・サウンド・スムーザーが経済産業大臣賞を受賞

http://autoc-one.jp/news/3078057/
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Answer 6

これが多少参考になるかもしれません。

http://macasakr.sakura.ne.jp/SnowRoad8.html

Answer 7

一応日本の車は全て北海道にある試験場や開発部で試験走行していますから
普通の雪道ではなんの支障もなく走りますよ
NSXとかは別だけど

Answer 8

CX-5は実際に乗ったことがないので分かりません。
ヴェゼルHVの雪道性能はよく分かります!

恥ずかしながらヴェゼルHVに乗っています。
極端に荒れた路面が苦手ですね。
荒れた路面を低速走行するとギアのかみ合わせ失敗が頻発します。
ホンダさんもHPで以下のような注意喚起をしています。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=65216&parent=60107
ギアはすぐ入れ直しとなりますがタップリ数秒間アクセル反応なし....
ベタ雪など酷いデコボコ道は僅か数100m間に何度もギア入れ直し。
操作不能になることも頻繁で。

除雪が間に合わない翌日など荒れた路面の走行は厳しい車でした。
ヴェゼルHVは比較対象にまずならないと思います......

Answer 9

全国のスキー場くらいならどれも等しく全く問題ありません。

Answer 10

変わらないと思います。ただ、エスクードはハンガリーでの生産です。エクストレイルは、外国製の部品をかなり使っているようです。
根拠はありませんが、私なら国産の信頼性でcx5を選びます。質問に書かれていませんがフォースターもいいですね。ただし、来年にフルモデルチェンジの噂です。