先日突然エンジンがかからなくなりました。 日産エクストレイルNＴ３１（2012年式）に乗っております。

Question

前日まで問題なく運転できていましたが、イグニッションノブを回してもインパクトドライバーのようなカタカタ音がしてエンジンはかからず、スピードメーターの針が小刻みに震えていました。また、瞬間燃費やトリップメーターもリセットされていました。

レスキューを呼び、電圧を測ってもらったところ12.2vでジャンプスタート後は14.4Ｖでした。

その後1時間ほど走り充電し、翌日に再度始動させようとしたら同じような症状でエンジンはかかりませんでした。
しかもインパクトドライバーのようなカタカタ音もすこし弱くなっている感じがしました。

この場合バッテリーの劣化が原因でしょうか？（BOSCH PSR・55B24L Ｒ3/4/22に交換済）
それとも、オルタネーターの故障や他の原因が考えられるでしょうか？

また、修理に関しましてです。
再度ジャンプスタートして修理工場まで運転して大丈夫でしょうか？
それともレッカーで搬送した方が良いでしょうか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

バッテリー オルタネーター セルモーター 全部あやしいですね。

Answer 2

ジャンプスタートにより掛かったのであればバッテリー不具合です。トリップメーターがリセットされている時点でバッテリー上がりは間違いない。

オルタネータ不良による充電不足も考えられるが、チャージランプの警告灯もなく、14.4ボルト出している事からオルタは今の所正常としか言いようがない。

単純にバッテリー上がり！走行充電したが貯められなかったってことです。
バッテリー交換して様子でいいと思うよ

Answer 3

バッテリーの劣化の可能性がありますが、電圧12V行ってればフルチャージでまだしばらく使えるかもしれません。
最近急激に寒くなってきたので、それも関係してくると思います。

ジャンプスタートしても大丈夫なので、整備工場でバッテリー液の量や比重を見てもらって、まだ使えるようならフルチャージしてください。
カー用品に行くとろくに見なくても「交換」と言われますので、カー用品よりはディーラーや町の民間整備場に行く事をおすすめします。

Answer 4

14.4V出ているのであればオルタネーターは正常と判断しますので、バッテリーが劣化だと思います。ただ2年でダメになるかといえば疑問は残ります。
使用が少なかったり、バッテリーを上げることが数回あれば突然死することもありますが。
エンジンさえかかれば乗っていけば大丈夫です。

Answer 5

ジャンプスタートしてディーラー又は車屋さんへ行って下さい。バッテリー又はセルモーターでは？

Answer 6

エンジンは壊れてますか？