内燃機関とモーターについて、走りの上質さで内燃機関がモーターに勝てるのですか？

Question

YouTubeで新型エクストレイルの試乗レポートを観ていると、上質さという言葉が出てきます。内燃機関に振動は避けられないものかと思います。
実際、内燃機関の振動を好む言う方々もみえるでしょうが、走りの上質さとは、なんでしょうね？

Answer 1

内燃機関とモーターについて、走りの上質さで内燃機関がモーターに勝てるのですか？
高速道・上限が１２０ｋｍなら
モーターのほうが有利

Answer 2

モーターには高回転ではトルクが落ちてくるという特性があります。
エクストレイルの前側モーターのスペックを見てみましょう

出力 ：204PS/4739-5623rpm
トルク：330Nm/0-3505rpm

静止状態から3500rpmまでフラットトルクという素晴らしい性質ですね。これは内燃機関では絶対無理。一方、出力は4700rpmから上がっていません。ここから先は回転数×トルクに変化がない。つまり回すほどトルクが落ちるのであまり意味がない。でもガソリンエンジンにしたって最大トルクが4800rpmあたりが相場ですから不足はないでしょう

ゆえにモーターと変速機を噛み合わせれば高速域でもモーターの回転数を抑える事ができますね。基礎トルクが300Nmあれば不自由はしません

モーターそのものは簡単に大きなトルクが得られるので、高速領域で通用しないって訳ではありません。あとは電源。バッテリーだけだと使い切ったらおしまいなので、やはり内燃機関に発電して欲しい

効率の良い３気筒エンジンが主流になりつつありますが、効率より低振動を重視したエンジンにだって発電はできます

上質な走りの定義が、低振動・クセのない安定したトルク・高速の伸びを意味するなら、変速機付きモーター駆動のアドバンテージは圧倒的です

Answer 3

走りの上質さとは何か・・・・それは人それぞれです。
eパワーの様な車は高速は全然だめです。エンジンはシャカリキで発電をはじめ
やかましくて仕方が有りません。内燃機関は心地よい音と振動がします。
80キロで眺めの高速の坂道で追い越しを掛けると ドキッとするほどモーターは加速できません。そんなのは私は嫌です。
ギリギリのラインが48Vのマイルドハイブリッドです。私は生涯
電気自動車やeパワーの様な車には手を出さないと思います。ヌルッとした発進も気持ちが悪い。

Answer 4

私は整備士で各車色と乗りますが、性格状ある程度のメカニカル音は好きですね。
内燃機関未だ完全に開発し切れてい無いですから、電気と比較する事・事態が可笑しいと私自身は思っています。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335