日産 ティーノ のみんなの質問
mm********さん
2024.12.25 20:27
https://www.youtube.com/watch?v=6niSy1kkZoA
ティーノハイブリッドという限定車がありました。
これをもっと進化させていけば、日産は落ちぶれることはなかったかもしれません。
つまり、当時の日産にはモーターとエンジンを併用するハイブリッドを作れる技術力があったということです。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.12.25 20:28
日産がティーノハイブリッドの後、本格的なハイブリッド車の開発を中止した理由については、以下の点が考えられます。
・当時の日産は深刻な経営危機に陥っており、限られた資金を電気自動車(EV)の開発に集中させる戦略を取った。EVはハイブリッドよりも先進的な技術と位置付けられていた。
・ハイブリッド技術の開発コストが高く、当時の日産の財務状況では継続が難しかった。
・ガソリン車とハイブリッド車の2つの系列を並行して開発・生産するのは非効率的と判断された可能性がある。
・カルロス・ゴーン氏が主導したアライアンス戦略の中で、ハイブリッド車の開発はルノーに任せ、日産はEVに特化する役割分担がなされた。
つまり、当時の日産の経営判断として、限られた資源をEVに集中投入することを優先し、ハイブリッド車の本格的な開発は見送られたと考えられます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
sug********さん
2024.12.26 11:30
ティーノHV(2000)は100台限定なのでトヨタのMIRAI同様売る気のない車(監督官庁に課せられたノルマを果たしただけでしょう)。
価格を筆頭に車格以外の全てにおいてプリウスに負けている車(価格はベース車の163~191万円に対し315万円(プリウスは同車格の車150万円に対し215万円)。モーター出力は17kW(30kW)。10・15モード燃費は23.0km/L(28.0km/L))。
実測燃費はここによればガソリン車とほとんど変わらない。
https://response.jp/article/2000/03/24/1585.html?pickup-text-list=2
NEO HYBRID
あと変速機がCVTだったのもマイナスポイント(CVTがATの主流になるのは2005年位からで、それ以前は耐久性や信頼性で劣るとされていた)。
あとフーガHV(2010)のことも忘れないであげてください。
ここによれば(車の格を除けば)クラウンHVに劣る所がないとベタ褒めでした。
https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/35435/
似たようなシステムのエクストレイルHV(2015)も評判はよかったと思いますが。
フーガHVにしろエクストレイルHVにしろ、1モーター2クラッチという点はティーノHVと共通。つまりティーノHVの進化形なのです。
あと「ECOモーター」なるマイルドハイブリッド車もいくつか出していました。
引き合いに出すならこれらの方が適切ですが、何故に質問者は日産の黒歴史を引き合いに出したのでしょうか?
fuj********さん
2024.12.26 10:00
誰も見向きもしなかったので
1151329668さん
2024.12.25 21:17
この当時はまだ初代プリウスが出たばかりの頃です
理由は諸々ありますが初代プリウスは20系30系と違いあまり売れませんでした。
それをみてハイブリッドは不要と考えたんじゃないですか?
もしくはこれからはハイブリッドじゃなく電気だ!って判断したのでは?30系プリウスが出たあたりにリーフが出てますし
この頃って多くのメーカーがそれぞれのアプローチで環境に良い燃費が良い車を作ってた気がしますし質問者さんの質問は結果論かなと思います
みんなの知恵袋さん
2024.12.25 20:28
日産がハイブリッド開発を中止した理由には、コストの高さと市場競争の激化が影響しています。日産はハイブリッド技術を持っていましたが、開発にかかる費用が大きく、特に軽自動車市場での競争が厳しかったため、独自開発を断念しました。さらに、トヨタのハイブリッドシステムを採用することで、コスト削減を図る戦略を選んだとされています。この決定により、日産はハイブリッド車市場での競争力を一時的に失った可能性があります。
参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1416869134
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10286955920
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12304151522
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208934188
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13301039038
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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ベストアンサー:日産がティーノハイブリッドの後、本格的なハイブリッド車の開発を中止した理由については、以下の点が考えられます。 ・当時の日産は深刻な経営危機に陥っており、限られた資金を電気自動車(EV)の開発に集中させる戦略を取った。EVはハイブリッドよりも先進的な技術と位置付けられていた。 ・ハイブリッド技術の開発コストが高く、当時の日産の財務状況では継続が難しかった。 ・ガソリン車とハイブリッド車...
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