日産ティーダとマツダベリーサどちらを購入しようか迷っています。 ご意見宜しくお願いします。 中古車購入で考えています。おすすめのランク等ありましたらそちらもお願いします。

Answer 1

初めまして。
ベリーサに乗ってます。

ティーダはあまり知りませんが、ベリーサのメリットは

質感の高さ
室内空間の広さ
運転性能の良さ
希少価値(マイナーなので)
ですね。
一方でデメリットは

燃費が悪い
加速が悪い

これくらいかと思います。
(個人の感じ方ですが。)

上の方がおっしゃっているとおり、ベリーサは2代目デミオの改良型みたいなもので基本は運転性能もあまり変わらないかと思います。

ただ、内装はとても高級感がありコンパクトカーの中でも上位に入るのではないでしょうか。
私は化石とは思いませんが。

ティーダは内装が簡素であまり見た目も特にこだわってないみたいなので私なら多少の燃費を気にしてもベリーサにします。

ちなみにグレードは２ＷＤのＡＴか4WDのＡＴ、CかLの違いです。
Cのグレードはシートが布地ですが、Lならレザーになります。
あと、ドレスアップパッケージならおおよそのオプションが標準装備になってるはずです。
その分値段も割高になると思われます。

Answer 2

どっちも古いな……。

うーん、なんでその2台を比較しようと思ったのかな？

まずこれは言っておくけど、ベリーサは実質デミオ。
2代目デミオの後期型1.5Lをベースに、遮音性やシート、内装を頑張ったモデル。
エンジンや変速機も極めて古いから、走りっぷりはデミオ同様優れているんだけど（2002年のコンパクトカーラッシュで一番まともに走ったとされるのがデミオ）、燃費は恐ろしく悪い。この時期の街乗りは最悪10km/Lぐらい。さすがに一桁にはそうそうならないが。

で、日産で対抗車種を探すなら本来マーチが妥当であって、ティーダはマツダで言うとアクセラより少し下。
ファミリアを豪華内装にして少し新しいドライブトレインを与えたらティーダのようになる、とイメージすればいい。
設計も少しは新しいし、いいか悪いかはさておき1.5L+CVTだから燃費も結構よい。
1.8L+CVTとか1.8L+6MTというマニアック仕様もあるが。

ベリーサは現在も新車販売されているけれど、正直マツダ好きの自分でも人に勧める気にはなれない化石。
まあ、2代目デミオのATに乗るくらいだったら、まだもう少しゆったり乗れるベリーサでいいかもしれないけれど。
ちなみに高速走行は140km/hくらいまでは平和。それ以上は地獄。
言い換えれば公道の移動には問題ない。とにかく問題は古いことのみ。
そこが許容範囲なら問題ないよ。
多分、すぐにモデルチェンジすると思うけどね。ただし直接の後継じゃなくて、実質的な後継車種が出て絶版という流れで。
次期型（4代目）デミオの話もそろそろ出てくるだろうし。

ティーダはデミオよりずっと快適性は高いと思う。
サイズからいって当然としか言いようがないけど。デカい方が快適。当たり前。
プラス、多分だけど経済的。
ただ、マツダは（国産車としては）非常にシートがよくできてる。特にベリーサはフレームがアテンザのものを流用しているのでなかなかいい。
ティーダは座ったことないんだよね。日産も上級車種は結構評判がいいけれど。
エクストレイルとかスカイライン以上ね。
そういえば話題の新型ノートも、結構評価は高いから、そんなに悪くないかも。

繰り返すけど、本来比べるような車ではないので、なぜそういう比較を持ち出したのかよく分かんないというのが正直なところ。
アクセラとベリーサを足して2で割るとティーダっぽくなるかも。

個人的にはもうちょい頑張ってアクセラ（2代目でも初代でも）買うか、3代目のデミオ（デザイン優先で狭いけど）を買う方がオススメよ。