日産の新型ノートが発表されましたが、ティーダと統合したものと考えていいですか？

Answer 1

そうですね。メーカーは国内向けティーダは現行限りとアナウンスしましたから。新型ノートでティーダオーナーの需要をまかなうつもりでしょう。上級のメダリスト（ローレルみたい）を新設するみたいですから。市場動向を読み違えていなければいいのですが。案外、2年弱ぐらいで中国向けティーダを手直しして国内導入しそうな気がしますが。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。m(__)m日本でも中国向けティーダ売ってほしいです。

Answer 2

早計だと思います。

現行のティーダやノートに使用されているプラットフォームでの新型はないと言うことなのでしょう。ティーダと言う車は現行限りなのかも知れませんが、新型？サニーが復活してくる可能性はあるかと思います。
トヨタのオーリスがどうなるのか、しばらくは様子を見るのではと思います。現行ティーダのユーザーには、少なからずダウンサイザーがいます。更なるダウンサイジングに移行するとは考えにくいでしょう。（それならフィットやビッツを買うと思います）

Answer 3

ティーダは、ノートと統合というよりもむしろ現行ウイングロードと統合されたと考えるのが一番でしょうか。
数年前の大幅改良で１．８リッター車が廃止されていたのもそうですが、同じハッチバック車でボディサイズがさほど変わらない上機能面でも被っている（後席のロングスライドなど）等の事柄があるのでそうなるのではないかと踏んでいました。
見た目のバランスは悪いですが積載性能も実質ウイングロードの方が勝っていますし（ティーダはバックドアが傾斜しているので）。

･･･たぶん見当違いかな？

Answer 4

ティーダとは、別格と思いますよ。どちらかというと、マーチに近いかなー。 VWで言うと、ポロと同格と思いますが。