日産 ティーダ のみんなの質問
kin********さん
2010.11.15 22:26
5.MTもしくはMT付きAT
6.排気量あっても2499CCまで(出来たら1999CC以内)
7.取り寄せして貰っても全部込みで高くても60万いかない
この中で希望にあうと思う車沢山教えて下さい。
自分はコルト ラリーアートやティーダなどいいかなと思ってます。
kan********さん
2010.11.15 22:44
ホンダ・プレリュードの最終型とか良いんじゃないでしょうか。MTも、ATモードつきMTもあります。
馬力は100どころか200オーバーですがw
あとは、EK4シビックとかも良いんじゃないでしょうか。
外見は乗用車チックですが、社外パーツなども多く出ているし燃費も走りも要件は満たせると思います。
自分が乗ったことある車だとCR-Xというのがあるんですが、これは20年前の車ということで故障・修理などを考えてお勧めしません。
馬力も130あるし見た目もスポーティーだし燃費も13ぐらいいくし、走りも爽快!でしたが、エンジンブローしてしまい・・orz
pir********さん
2010.11.18 18:19
自分は乗ったことがありませんが、初代と二代目(先代)のロードスターが良いのではないかと思います。
他の方が挙げている車はFFですが、ロードスターはFRで、維持費もそれほどかからず、サイズ的にも小さいので、運転する楽しさを味わえると思います。
難点は二人乗りのオープンカーなので、人を乗せるような車ではないこと。
ただ、それゆえにパワーはそこそこでもボディーが軽く、純粋に運転が楽しめると思います。
pro********さん
2010.11.18 16:48
自分もスイフトスポーツをオススメしますが、価格的にZC31はムリなので、HT81(初代)がいいと思います。自分はGDBインプSTIからの乗り換えでオークションで落札して貰いました。平成15年式、車検残1年10ヶ月、走行2万8千㎞で乗り出し(諸費用込み)62万円でした。今、毎日が楽しくて仕方ないです。
kom********さん
2010.11.16 00:10
日産マーチ12SRはどうですか?
1. 110ps/6900rpm、専用エンジンをはじめ随所にオーテックによるこだわりのチュ-ンアップがされているのがポイントです。
2. 700~1300ccまでのe燃費ランキングで12位です。ただし12SRではないAK12かもしれませんが。体験的に遠出すれば15km/lは出ます。
3. 1500cc未満かつ1t未満なので税金等の維持費は軽自動車を除けば安いです。ただしハイオクですが。国産車なので修理等で困ることも無いでしょう。
4. 絶対的パワーはありませんが、ハンドリングは楽しいですよ。下り坂ならかなり速く走れます。乗り心地は苦になるほど固くありません。
5. 5速MTです。シフトフィールがいまいちなのが残念。
6. 1240ccです。
7. 初期型の中古であれば全部込みで60万円以内のものは見つかると思います。
下の写真は本当は15SR-Aなのですが、だいたい同じなので載せておきました。
sec********さん
2010.11.15 23:12
■プジョー106はいかがでしょうか
1~7が全てあてはまるのはこの車しか思いつきません。
「コーナーリングが楽しい車」としてロータスエリーゼに続くベスト2に選出されてます。
松任谷正隆氏やWebCG編集長の愛車でもありました。
1.馬力:118PS
ゼロヨン15.3秒です(ソアラ2.0ツインターボ、S14シルビアターボやシーマ4500ccと同じ加速です。)
2.CG誌のテスト走行でも13.8km/L(これ以上燃費のよい外車はないでしょう。同モードテストのゴルフTSIよりも良い)
3.壊れやすいですが、部品費は国産並みです
4.フランス車だけあり、サスストロークもたっぷりです。
5.MTのみです。
6.1600cc。
7.相場はピンきりですが、60万円も射程圏内です
以上、参考ください。
kor********さん
2010.11.15 22:30
価格は条件から厳しいかも分かりませんが、スイフトスポーツですね!
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