ティーダのPCD変更について

Question

日産自動車 ティーダ JC11 18Gのマニュアル車のグレードに乗っています。
ティーダは私が乗っているマニュアル車以外同じグレードでも、PCD100の4穴ですが、
マニュアル車だけPCD114.3の4穴です。

そのため、ホイールの販売が少なく感じています。

残り数万キロで10万キロを超え、その頃には
ハブベアリング等の交換時期ではないかと考えております。その際に、同じ18GのCVT車の
パーツを取り付けられないか、7ZAPなどのサイトで調べていました。今まで、正規ディーラーしか行ったこと無かったので、
実際にこのような交換をする際、どういった整備工場やショップ、ディーラーなどに相談するのがベストでしょうか？

ちなみに、同じような事をした方居ましたら、その時の内容も教えていただけますと嬉しいです。
また、PCDチェンジャー使用した方も感想等教えてほしいです。

Answer 1

６MTは海外仕様の部品を使っているので、CVTと比較して何処まで共通の部品を使っているか、品番で調べるしかないが、ナックルの交換になると思う。そこまでやるのは高額だし、制動力が変わる可能性ががあり、ディーラーでは断られる。見積もりを頼んだらどうだろうか？

質問者からのお礼コメント

そうなんですね！
機会があったら、検討しつつも、調べたらWORK等ではPCDを特注できるという情報も知りましたので検討させていただきます。
ありがとうございました。