充電制御システムでバッテリーが８０％くらい充電するとオルタネーターが発電を停止するそうですが、そのサインは充電抵抗の値が高くなったら停止するので合っているのでしょうか？

Question

ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。お願いします。

Answer 1

逆だと思いますよ。
１００％まで充電したら制御が開始される。
エンジン負荷がかかると発電を止め、減速時などに発電を行う制御をする。
一定の消費量に達したら、充電制御を終了する。
なので充電制御車は必ず充電電流か消費電流を監視しています。

フローチャートで考えると、バッテリーがしっかり充電されていると、充電制御を開始し、エンジン負荷が増すと発電を止める。
放電量が増えてくると、充電制御を停止し、常時発電状態にする。

みたいな。
細かい制御は車種でバラバラだと思います。
燃費を良くしたい車は限界まで充電制御をしようとする。
一時期のノートやティーダクラスのバッテリーは、かなり劣化が早かったです。
特定の時期のパッソなんかは、純正サイズでも足らないのでワンランク上げるよう推奨されていました。

修理書などに載っているわけじゃないので、あくまで想像ですが。