通勤用の中古車探してます。

Question

コンパクトカーがいいなぁと思ってるですけど何かオススメないですか？
今現在の候補として
・ティーダ
・ヴィッツ ジュエラ
・ジューク
などです。
インサイトなんかもいいなと思ってるんですけど何かオススメ教えてください。

Answer 1

私もコンパクトカーを探しています。
スイフトに興味があります。

候補はヴィッツ、パッソ、フィット、ノート、マーチ、デミオ、スイフト、スプラッシュでした。これ以上の大きな車は車庫に収まりませんので。


予算は100～120万円。
乗り出しで140万円以内を想定しています。
会社で購入するので自分でお金を追加して購入することは出来ず、アッパーがあります。
一年落ち以内、走行距離5千キロ以下、修復歴無しで探すのが会社の条件。
その中でも理想は新古車。


顔が趣味ではないのでパッソ、ノート、マーチは脱落。

絞り込む際の希望は以下
革巻きのハンドル。（汗かきなので）
欲を言えばディスチャージヘッドランプ。（老眼で夜が辛い）
有ったらいいフォグランプ。（同上）
今のポータブルナビを移せば我慢できるけど、ナビも欲しいかな。
そんな感じ。

その条件で、新古車からこの価格で探そうとすると候補車がどんどん脱落。
残る候補車両はそれぞれの最低グレードでハンドルもプラスチッキー。
何と言っても運転席がミスボラシイのです。
そうやって予算との兼ね合いで最後に残ったのがスイフト。
革巻きのハンドルはXLもしくはXS、RSとなりました。
RSは走りが堅いという書き込みが多くパス。

DJEというエンジンを選べますが、値段も上がるし、どうも評価の低いレビューも有って微妙。
燃費は多少良いようです。

ちなみに以上をクリアしそうな車は以下。
http://kakaku.com/kuruma/used/item/8964967/
関東在住なので、京都には買いに行けませんけどね。

質問者様が年式や走行距離に拘らなくても良いのであれば、もう少し価格の低いスイフトもゴロゴロ転がっています。

大きなお世話ですけど、ティーダって商用車のような表情してません？
私の身内が乗っていますけど…、内装も何となく手抜きなんですよね。
ジュークの方が圧倒的にオシャレな気がします。
駐車場に余裕が有ったら私もジュークが欲しい！

Answer 2

この中ではヴィッツのジュエラが好きですね。

後ろのさりげないエンブレムと、普通のヴィッツとは違うオシャレ感がいい。
軽自動車のラパンやココアの露骨な可愛さより、ヴィッツのジュエラのようなスマートな可愛さの方が私は好きです。

次いでジュークですかね。
個性的でアクティブ感とオシャレ感が融合して、意外と女性ユーザーが多いのも納得できます。
ただ個性的であるが故に、すぐに古臭くなるかも知れません。「そんな何年も乗らないよ。」というなら、いいと思います。

上の四車種ともに地味な色を選択すると無個性になってしまうにので、レッドなど鮮やかな色を選択したいです。
全てレッドの設定がありますしね。

Answer 3

他の方が触れていないコンパクトカーの割安中古車にフィットがあります。

フィットは大量に売れた分、中古車で大量に出回っていますので、希望に叶う車が見つけやすいです。

インサイトはハイブリッド車です。中古でも割と高いです。型式によってはコンパクトカーの新型マーチが買えるくらいの値段のもあります。

Answer 4

絶版車もありますので、中古車限定という解釈で宜しいですね？


であれば、格安であることを前提に選ぶならティーダ。
それも、走行距離の少ない個体の多いラティオ。
HBは個体は多いですが、その使用用途の特性から、距離のかさんだ個体が多いです。
また、日産のエクストロニックCVTは距離のかさんだ個体になるほどトラブルが起きやすくなります。
その点、ラティオならその心配をせずに済む個体はまだまだ多い上、新車時が比較的不人気だったので、良質で安い個体がHBよりも多く出回っています。
どっちにしても買うなら後期よりもコストのかかった前期、しかも、走行距離少な目の個体がベストです。

インサイトは後期はまだまだ高いですが、前期はタマ数が多い上に値崩れをおこしているので、これもある意味では「買い」でしょうね。
ただ、ハイブリッドと言ってもプリウスとは違い、所詮は簡易的なものなので、燃費についてはそこまで驚異的な数値は出ませんがね。
居住性についても、後席の圧迫感は予想以上に大きく感じると思います。
そこを我慢できるのなら、一考の余地はあると思います。


ジュークはまだ新車で売っていることもあり、そこまで買い得だとは言えません。
あと、デザイン優先で設計されているため、室内空間（特に後席）は想像以上にタイトです。
荷物もあまり載りません。
デザイン性ありきと考えるのであればこれもアリでしょうが、中古で買うことを前提に考えるとまだ手を出すモデルではないと思います。


ヴィッツジュエラについてもまだ現行モデルですし、ジュエラ自体タマ数が少ないですので、下手すると新車で買うのとそんなに差が無いような気がします。




最後に、個人的な台風の目は以下です。

・ラクティス（先代・10#系）
荷物も人もそつなく載せ（乗せ）られるし、新車時は結構売れたのでタマ数もより取り見取り。
10万km程度じゃ何も起きないほどエンジンもボディも頑丈だし、（FFの場合）CVTトラブルもほとんど聞かれない。
装備もパドルシフトやクルーズコントロール、16インチタイヤなど1クラス上のものが備わっている。


・スイフト（先代・ZC#1系、今代・ZC#2系）
とにかくボディがしっかりしていて、操作性に優れているので、運転していて疲れない。
乗り味がこのクラスのドイツ車を思わせるほど重厚かつしなやか。
昔のスズキ車のイメージがある人は、乗るときっとカルチャーショックを受けるはず。
タマ数が多いのも特徴。
唯一の泣き所は足下空間の狭さ。惜しい・・・


・スプラッシュ（XB32S）
上記のスイフトがベースなので、走りやボディのしっかりさはまんまスイフトの良さを受け継いでいる。
タマ数は多いわけではないが、根気よく探せばそこそこ出てくる。
実は欧州製で、さり気なく”輸入車”であることを誇れる（笑）
中古で見つかれば安値で変える可能性が高いので、一考されてみては？


・デミオ（先代・DE系）
スタイル重視のため、先代DY系よりも狭くなるが、走行安定性は格段に向上。
新車で比較的売れたので、タマ数も多く、相場的にも安め。
乗るなら1.3Lのほうがおススメだが、もちろん、1.5Lでも走りは十分。

Answer 5

どれでもお勧め。

あなたの好みで乗ればいいんですよ。