10･15モード16kmの車はJC08モードにするとどれくらいですか?

Question

16年式1.5ティーダアクシスe4WDですが町乗り8.7~9前後と悪すぎで最新の3500ｃｃのほうがもうすこし燃費よいのでは...
ネットでみるとみんな12ｋｍ位は走るみたいです。点検整備は前後ディーラー、消耗品部品交換もしてるつもりです。

補足

早めに加速して巡航、信号につかまらないように速度調整、ブレーキ踏まないように車間調整、坂の手前で加速して惰性で登る、空気圧指定2.3から2.6へ、などはとっくにやってます。 加速は2000回転だとものすごく遅い(教習車並の遅さ)ので3000回転手前まで回し、すぐにアクセル緩めてシフトアップして巡航させるようにしています。

Answer 1

むしろ運転の仕方のほうが問題だと思うよ、ティーダでリッター９を切るのって。
3.5Ｌに乗り換えたらリッター５キロ以下だよ、その運転じゃぁ。

Answer 2

古い車だし車そのものの効率が落ちちゃってるかもしれんね…

以前の日本車のセッティングは10/15モード試験に特化していたので
実走行との差がどんどん開いていきました。
つまりは10/15モード試験に近い運転をすれば燃費は上がります。

そして10/15モード試験には"早めに加速"とか"坂の手前で加速"とかの
メニューはありません。
燃費合戦が激化する以前の車では実際そういう手法がアリでした。

エンジンというのは基本的に最大トルク発生ポイントが一番燃焼
効率がいいんです。
昔の車ではトルクカーブの変化が大きく、下手に低い回転で引っ張るより
回転上げて燃焼効率稼いだほうがいいケースもあったのですが
今の車は（H16は充分今の車）低速域からバリバリ大トルク出してます。
なので早めの加速は燃費上効かないと思います。

まぁ燃費気にしてストレス溜めるよか、ご自身が気分が良い運転をされた
ほうが精神衛生上よろしいかと・・・

Answer 3

速めの加速が、問題ですね。
加速は最も燃料を送り込む時です。可能な限りゆっくり加速して下さい。かなり燃費が上がると思いますよ。

私のはドイツ製の3.5㍑エンジンですが、都心の一時間に１０㎞程度しか進まない状況でも9㎞/㍑は出ますよ。透かし強く踏み込むと簡単に１～２㎞/㍑下がります。因みに08モードは12.8㎞/㍑です。

速めの加速が良いと最近耳にしますが、間違いです。

ところでエアコンは使っていますか？1.5㍑の四駆で、エアコンを使っていればそのくらいではないでしょうか？

Answer 4

表示切り替え過渡期だと、同じ車で１～２割悪くなる感じでした。
つまり、10・15で16kmだとJCで14～13km位の数値が出る感じ。
勿論、実燃費はこの数値から更に３～４割落ちるのが相場ですが。

外車なんかは10・15→JC時にも数値下がりが少なく、車種によっては良くなったりもしていた。
試験対策に余念がない日本車と、素の実力で勝負しているっぽい外車との違いでしょうか？