日産の｢ゴーン氏｣の、クルマの製作でのコンセプトってどのようなものなのでしょうか？昔の日産車は｢日産車は、見えないところにお金をかける｣と言われていましたが、

Question

最近はどうなのでしょうか？

補足

就任以前日産車より、耐久性やわかるぐらい内装質感がおち、全体的に車のキャラや方向性も少しかわったように感じます。製作に細部までは言わないでしょうが全体的なコンセプトの指示はだしていて、完成車に反映されるかと。車種構成もとくに高級車部門の車種構成がかなり弱く感じ一流自動車メーカーの車種構成として成立しきれてない半大衆車専門メーカーのような。スポーツカーに力いれすぎで高級車種が少なすぎに感じます。

Answer 1

ゴーンさんは経営者です。
なので利益を追求しています。
それには、良いものを安く作る必要があります。

ゴーンさんは日本のカーメーカーの経営者としてはめずらしく車好きなのです。
だからこそ、Zを復活させたりもしました。

車は総合的で大変複雑な機械製品です。
よって、どこのメーカーも見えないところに大変気を遣って開発しています。
むしろ見えないところの方が多いくらいではないですか？

私の印象では、日産はお金の掛け方があまりうまくないと思います。
その点ではトヨタがすごいのではないですか？
日産車の特徴は、強力な走行実験グループによる走りの部分へのこだわりと思います。
その部分への投資は確かに他の日本のメーカーよりは多めかもしれません。
しかし、V/B-platform （マーチやティーダ等の小型車）にはあまりお金が掛かっていません。
走り、乗り味、操安性どれを取っても欧州メーカーが一歩も、二歩も進んでいるし、お金も掛けています。

スポーティーカーや高級車は別として、普通の大衆車の走りで言うと、私はマツダが日本では一番と思います。
スポーティーカーや高級車では日産が走りの部分では日本のメーカーでは少し進んでいると思います。
車全体の完成度では日本ではやはりトヨタなんではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございます。クルマに味がないとダメなほうなのですが、あまりに故障が多いなど実用性のないものもムリなので、味や趣味性と実用性のバランスがとれているものだと｢日産｣か｢ベンツ｣になると思っているのですが、最近の日産の高級車部門のラインナップには弱すぎるものを感じています。

Answer 2

別にカルロスが設計してるワケじゃないし....
第一、一度事故起こした時はポルシェ乗ってたし..
自分トコのクルナは嫌いなんじゃないの？