日産 ティーダ のみんなの質問
Syi*****さん
2012.10.13 13:50
日産のティーダ アクシスに乗っています。
事故で修理費の見積もりが20万~30万円程度かかるといわれ、8年8万キロ経過している事もあり、代替を検討しています。
日産ではノートのメダリストを勧められましたが、ティーダと比較すると少し質感が落ちるように感じます。
他に考えているのは、フィットハイブリッド、AQUAなどです。
代替する場合、求める機能としては
20.0Km/L以上のカタログ燃費
革シートもしくは人工皮革生地のシート
木目調の内装パネル
リアのリクライニングシート
車高は1500mmまで。
発売年次が、なるべく新しい。
5ナンバー
くらいです。
積載性は重視しませんが、大人4人が乗れる室内は必要です。
他に候補になる車って、あるでしょうか?
補足
補足です。 主に乗るのは、60代の親です。 形状は2box(ハッチバック)しか興味ありません。 自分はVW車に乗っていますので、ゴルフ・ポロ、upを見せましたが、どれもNGでした。 質実剛健ではなく、分かりやすい豪華さが必要です。 後席に座る方々は、正しい乗車姿勢など求めていません。ルーズに腰を前出しした座り方を好むようです。 革シート=高級といった単純な思考回路です。 座面が滑りやすい事や、サイド・裏側は合皮であることも気にかけません。もちろん、表皮が厚くてゴワゴワでも「革はいいなぁ」という感覚です。 分かりやすく言うと、90年代のマーク2、クラウンの内装を詰め込んだような車を求めています。 (前回は、その条件にマッチしたのがティーダでした) カタログ燃費は自己満足です。 10・15モード表記で、だいたい7掛けの実燃費でした。 JC08モードなら、良くてカタログの8掛けあたりでしょう。 ネットで調べても条件に合う車は簡単には見つからず、フィットに革シートがオプションで選べる事を知ったくらいでした。
tra********さん
2012.10.13 18:17
別メーカーでよければ、トヨタ・オーリスあたりもよいでしょう。
また、マツダ・アクセラも希望に近いものでしょう。
それから、木目調のパネルは、流行らないので、どのメーカーも扱ってません。
市販品で、そのようなパネルに変えることはできるでしょう。
革のシートもありますが、革調シートカバーを使うという方法もあります。
リアシートのリクライニングするタイプの車は、現在は難しいでしょう。
または、日産ディーダの中古車を探してもらうぐらいでしょう。
トヨタ オーリス
http://toyota.jp/auris/index.html
マツダ アクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/?link_id=axlnv
質問者からのお礼コメント
2012.10.16 00:38
やはり日産がいいとのコトで、ハッチバックを妥協してシルフィのアクシスにするようです。価格的な面から見ると、「プリウスにしてよ」と言いたい所ですが、インテリアが気に入ったみたいです。(本当はティアナが良かったみたいですが、日常の取り回しに難がある大きさなので、あきらめました)
他の皆さんも、ありがとうございました。
Yeh! Tokugawaさん
2012.10.13 18:46
To m4a1carbさん
条件に合う車は無いですね。
燃費がカタログ値(10/15モード走行)で18.4km/lで発売が2004年と古いモデルですが、5ナンバーで内装が豪華なハッチバックだと、マツダ・ベリーサが一番妥協範囲な気がしますよ。
それ以外だと、ハッチバックは輸出用のサイズになってしますので、内装が豪華になるモデルは幅が1700mmを超えるので3ナンバーになります。
それでもよいと言うのであればトヨタ・オーリスが無難な選択ですね。
鳥さん
2012.10.13 14:01
はっきり言ってどうでもよさそうなものが多いけれど……。
モード燃費ありきで選んでも実燃費はメチャクチャだし、その価格帯の革でまともなものなんてないし、木目調はさておき、リクライニングなんて最初からまともな角度で座面が設計されてたら要らないし……、逆を言えば、いくらリクライニングしても、しっくりこない座り心地じゃ意味ないと。
5ナンバーは、うんと小さいものになると思いますよ。
ティーダは貴重な5ナンバー枠いっぱいのモデルだったんですけどね。
今は各社、安定性や走行性能、居住性の要求から幅が拡がって、1700mmを越えているので。
例としては、アクセラ、インプレッサ、オーリス、ギャランフォルティススポーツバック……。
全て、元々のご先祖様は5ナンバー枠いっぱいでした。全長だけで見れば、今でもそれに近い水準です。
(まあ、クラウンとかレガシィみたいに、「そういえばそんな時代もあったよなあ、大昔に!」ってのもありますけどね・笑)
駐車場の物理的制約がなければ、いわゆる上記の車格の車(Cセグメントと呼ぶ場合があります)を検討すべきです。
ちなみに各社、その下の車格(Bセグメント)だと、デミオ、トレジア(ラクティスOEM)、ヴィッツ、スイフト、フィット……なんてのになっちゃいますね。
正直言ってお手上げですね。
そんなもん存在しません。
ない車は買えない、とでも突き放していいですよ。
だってないんだもん。
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