日産ティーダ 18Ｇ マニュアル車に乗っています。 アクセルを戻してもしばらく回転が落ちてこないのはなぜでしょうか？

Question

1速発進後加速、少し引っ張り気味で２速に上げる時にアクセル戻してクラッチを踏むと、回転が落ちてくるどころか一瞬上がったりもします。
感覚的にはアクセルを戻しても１秒くらいはスロットルがそのまま開いてる感じ。
これでは回転を合わせてクラッチをつなぐというマニュアルならではの楽しみがなく、うんざり。

これはなぜ？

また、この症状を治せるものでしょうか？

市販のスロットルコントローラなるものでも改善するでしょうか？


ご存知の方いらっしゃれば、よろしくお願いいたします。

Answer 1

その車に乗り始めてどの位の期間がたっているのでしょうか？
エンジン回転が落ちないのは、最初からなのか、最近そうなったのでしょうか？
アクセルワイヤーに緩みはありませんか？確認してみて異常がなければ整備工場に修理依頼するのがベストな気がします。
すみませんが、「スロットルワイヤー」については知りません（ごめんなさい）。

Answer 2

排気ガスの関係で
回転の落ち方を素早くすれば
排気ガスの濃度が濃くなります

全体を通して、濃くならないように、戻りを遅くなるようにしています

Answer 3

電子制御スロットルの車全般にそうです。

スロットルコントローラーで開度を変えても直らないかと。
（スバル車なんかもスロットルのレスポンスが非常に悪くなってます）