ＣＶＴの信頼性は？

Question

H17ティーダ走行85.000キロがミッション不調でディーラーで点検したところ、修理は一式交換で30万以上と言われました。
この車は親戚が新車購入して営業マンの言われるままに点検してきたものです。
さすがに修理するより中古に買い替えようと思ったのですが、ＣＶＴを避けようとしたら選択肢が少なすぎです。
そこでコンパクトカーのＣＶＴについて、どこのメーカーがよい、〇〇年以降なら丈夫などの知識がある方がいれば教えてください。

Answer 1

あまり走らなかったからそれに合わせたメンテを営業マンが分かってなかった。
かな？
私のCVT車は7歳で11万キロ超えましたが元気です。この子の前のCVT車は同じ会社同じ車名4歳で7万キロでミッション一式交換を提案されました。
フルモデルチェンジを一回しただけでこんなにも変わるのですね。
某D社のBOONです

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

ハズレ引きましたね…

Answer 3

親戚が乗っていたホンダ初代フィット18万キロで少しジャダーが出てましたが、走行には支障なし、車がくたびれたので新車を買いました。
私の乗っているホンダ エアウェイブ現在１１万キロ何の問題もありません。
・メーカー指定のCVTフルード交換サイクルで純正フルードを交換しました。
会社の車トヨタ ヴィッツ １５万キロで問題なし。→リース車

CVTは、発展途上の技術です。以下の注意が必要です。
・CVTフルードはメーカー推奨の交換サイクルを守る
・CVTフルードはメーカー指定のフルードを必ず使用する。

質問者のティーダは、外れだったのではと思われます。
今どきのCVTは、何処のメーカーでも問題はないと思います。
問題が出ればリコール扱いで修理されますから

Answer 4

故障が少ないのは明らかにトヨタですよ。
全てのパーツに信頼が持てます。

Answer 5

CVTはダメ。
この技術もガラパゴスです。

新型ジムニーとか如何？
狭いけど（笑）

Answer 6

JATCOは今やCVT生産シェアトップの会社です。
故障率はアイシンのほうが低いように感じますが
はっきりした統計は無いです。

枯れた技術の４速ATに比べればまだ新しい技術のCVTは
想定外のトラブルが多くて当然です。

機械モノは耐久性の期待値というものはありますが
予定より前に壊れることもありますし
ずっと長持ちすることもあります。

信頼がどうこうよりも壊れた時にどうするのか
その線引きをユーザー側が線引きするだけの話です。


正直10年以上前の車が壊れたことで信頼性を云々するのは
バカげています。
直すか直さないかを自分で決めるだけです。

アイシン精機のCVTのほうが故障率が少ないとは思いますが
明確な根拠は無いです。

Answer 7

うちのティーダもH17です。距離も同じくらいです。
が、CVTは好調です。
当たり外れ、個体差もあると思いますが、さすがに車買い替えますよね。
ところで、CVTオイルの交換はしてきたのでしょうか？
ディーラーが勧めても断る人も多いらしいので。