日産ティーダからの乗り換え。 現在ティーダに載っていますが乗り換えを検討しています。 候補は、ディーゼルのデミオ、アクア、等考えています。

Question

内装がコンパクトカーでもティーダ並にゆったり、燃費がいい、小回りが効く、税金等維持費は現状維持などが希望ですが車にあまり詳しくないのでおすすめがありましたら教えてください。

Answer 1

ルノールーテシア、シトロエンC3なんていかがですか？

Answer 2

エコカーとういか、低燃費車全体にいえますが、まず軽量化のため、パーツ類が全て軽く質素なものになっています。１０万㌔越えぐらいから、いろんな箇所が痛み始めます。

ただ、一番の難点は軽量化による強度不足。もし事故をおこしたら、かなりの確立でボディがぺしゃんこ、当然亡くなる確立は圧倒的に高いです。

燃費がいいということは、その分何かを犠牲にしているんです。エコカーやハイブリッドをすすめる人は、そのへんがよく盲点となっています。

Answer 3

アクセラ15Sツーリングが良いのでは？

あるいは、オーリスの1500ccのグレードかな？

フィットやノートに広さを求めるなら、アクセラかオーリスなどの方が広いです。

高さが有る方が良いなら、フリード系やポルテやシエンタ、スペイド、ソリオかな？

Answer 4

ティーダでの乗り方は、どういう乗り方でしたか？

先日デミオxdのATを試乗してきました。
人それぞれ感じ方は違うと思いますが、自分の場合で良ければ参考にして下さい

コンパクトカーって、小さいのに意外に中は広く積載も可能！と言うのがウリかと思ってましたが…
運転席と助手席のスペースがメインの車だなぁ〜と感じました。
運転席はゆったりしていて、座面も大きく通勤や近距離、カップルや夫婦には丁度良いと思いました

エンジンをかけ走らせると、余裕があるトルクで 先に感じた近距離と言うより、長距離に向いていると感じました。

トータルで考えると、アクアやフィットとは競合しない感じを受けましたね。
と言うより、日本市場より海外市場での長距離を走るコンパクトカー
ポロが競合相手なのかな？と思いました。

Answer 5

デミオやアクアはティーダほどゆったり感はない。ノートは日本ではティーダの後継としているが、チープでノイジー。ティーダから乗り換えて失敗したと感じている人少なくない。いっそのこと、マツダのアクセラとかでは。最新ならガソリン車でもティーダより燃費いいですよ。

Answer 6

ティーダに乗っていたのなら、マツダのデミオはアクアよりは広いが、それでも狭いと感じると思いますね。そうだとしたら、日産の最新型のノートの方が、まだ、ゆったりとしていると思いますが。安全装置が、てんこ盛りが良いと思いますよ。

Answer 7

ティーダは中国で新型にモデルチェンジしていますが、日本ではノートとセダン版のラティオが後継車になります。各社のコンパクトクラスは全て選択肢に入ると思いますが、より室内空間に余裕のある車種としてトヨタではラクティス、日産だとキューブ、ホンダならフィット、スバルのトレジア(ラクティスのOEM車)、スズキのソリオ、三菱のデリカD:2(ソリオのOEM車)などが候補に上がってきます。ノートを中心に、その辺の車を試乗するなりして検討することになってゆくでしょう。率直に言って、アクアやデミオは室内の広さを目当てに選ぶ車ではありません。

なおOEM車というのは、他社の車を名前だけ変えて売っているものです。だからブランド以外は全く同じ車だと思って下さい。