オイルランプの点灯・点滅について。 日産 TIIDAに乗っています。 三週間前にアイドリング状態(信号待ちなど)になると、オイルランプが点灯し、発進すると消える、といった状態が複数回続き

Question

、不安になりガソリンスタンドでエンジンオイル等を新品に交換しました。そこから今日までは良かったのですが、今日アイドリングの際にまたオイルランプが点灯し、発進すると消えるという現象が起こりました。心なしかそのランプが点灯した後の加速が鈍く、重い感じがします。アイドリング時のタコメーターの回転数も非常に低い気もします。車検もこの12月に終えたばかりなので、訳もわからず不安です。ディーラーにも聞こうと思いますが、どういう状態なのか自分でも理解しておきたい＆修理が必要な場合は費用等をあらかじめ準備しておきたいとも思っていますので、同じような現象になられた方の解答お待ちしております。
出来れば詳しく、事由､対処法、修理費用等を教えて頂ければと思います。
宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

オイルランプが点灯したということは実際に油圧が不足で点灯する場合とセンサーの誤作動で点灯する場合があります
実際問題点灯時はアイドリング不安定という事であれば実際に油圧が不足しているのでしょう 経験上オイルポンプ自体の故障は考えずらいと思います 多分オイルポンプのオイル吸い込み部分に付いている網（ストレナー）がつまり気味でアイドリングは回転数が低い為点灯し回転数が上がるとある程度圧力も上がる為消灯するという感じだと思います オイルパンを外してストレナーを確認すれば一目瞭然です しかし詰まるのには主原因があるはずです 最近何かエンジンの修理をしませんでしたか？車検の際に何か交換しませんでしたか？一例ですがタペットカバーパッキン交換時に大量のスラッジに気づき中途半端に取り細かいスラッジがオイルパンにたまり詰まったとかオーバーヒートやオイル漏れやLLC漏れ修理にともなうヘッドガスケット交換時にヘッドガスケットのカスや液体ガスケットのカス等がオイルパンにたまり詰まったとか
etc後は最近エンジンをフラッシングしたとか
思い当たる節がなくエンジンオイル交換をしっかり定期的にしているのであればオイルポンプ系の故障の可能性もありますが
…ストレナーのパイプ部分の亀裂やガスケット系の不良etc
原因と故障箇所を正確に把握する必要があります 車検はディーラーですか？町工場ですか？仮に町工場でやったとしてランプ点灯の理由を曖昧にするのであればディーラーに持ち込み正確に診断してもらう事をお勧めします 見積もり自体は無料なはずです それでも納得のいく説明がなされない場合は陸運局に相談することをお勧めいたします

質問者からのお礼コメント

質問を投げかけさせてもらった際には既にディーラーの手配は済ましており、
ただ自分でもどういった現象なのか理解したかったのですが、ネットではあまり現象について詳しく明記されておらず、ここで質問させて頂きました。ご回答頂いた皆様、色々な見解ありがとうございます！ベストアンサーには様々な可能性を見出す意見を頂けたkpgc110ecr33seatさんにします。ありがとうございました！

Answer 2

オイルプレッシャースイッチの不良でしょう。オイルの圧力を感知して警告灯を付けます。
オイルポンプが悪い可能性もゼロでは無いですが、よほどオイル交換をしてないとかじゃ無い限りセンサーの不良だと思いますよ。
ていうか、こんな所で質問するよりとっととディラーなり整備工場に持って行った方がいいですよ。

Answer 3

エンジン内にエンジンオイルを圧送するオイルポンプがダメなんでしょうね。
オイルポンプはクランクシャフト直結なので、エンジン回転に比例します。
アイドリングだと油圧が足りず(吐出量が少なく、圧が掛らない)に警告灯が点灯し、回転を上げると吐出量が増えて油圧が何とか上がって警告灯が消灯するのでしょう。

オイル交換後に変化があったのは、新しいオイルで粘度があった為で、使用し始めてオイル粘度が低下してきて再度警告灯が点灯しているんでしょうね。

費用は最悪エンジン載せ替えです。場合によっては同程度の中古の方が安上がりかもしれません。
加速が鈍いのは、エンジン内部で循環するエンジンオイルが不足して油膜が保てず、金属同士が直接擦れてダメージを受けているからです。
油温が上がるなど潤滑状況が悪くなれば、焼きつくかもしれません。

運が良くてオイルポンプ交換のみですが、面倒くさいので部品+工賃で10万で収まらないかなぁ････という感じです。

Answer 4

どうも

他の方も言っている通り油圧関連です
走り出すと消えるのはエンジン回転が上がってポンプの回転量も上がり油圧も上がるから消えるのです

原因としてはオイル漏れか、オイルにガソリン等が混じって劣化が早まっているかだと思います

Answer 5

オイルランプは、油圧センサーが油圧がないと判断したときに点灯します。センサーの故障なら良いのですが、そうでなければ、オイルが循環していないと言うことですから、すぐにエンジンが焼き付いてしまいます。エンジン交換が必要になり、数十万円の出費になりますよ。まずはオイルの量を点検して、オイルゲージにオイルが付かないようなら、エンジンはかけない方が良いですよ。
手遅れにならないことを祈ります。
日常点検を怠ると、高いツケが回ってきます。

Answer 6

オイルランプ点灯では オイル量消費での点灯又はオイル油圧不足による点灯です。
アイドリング不安定の症状から 電子スロットルのカーボン付着での故障かな スロットルカーボン清掃とTAS学習で直るかな？走行距離出ている場合はスパークプラグの交換もまとめて修理依頼の方が 修理代金少なく済みます。
プラグ交換時スロットル及びインテークマニホールド脱着しますので 関連作業とお考えください。
また オイル量点検もしてください。オイル量3Lちょいぐらいで充分なのですが 4L入れてあるとブローバイ発生率が大きくなり スロットル付着汚れとなります。作業費用３万前後ぐらいかな（部品込み）

Answer 7

何故、最初に点灯した時にディーラーに行かないかな？スタンドでいい加減に構われて手遅れかも知れないよ。

Answer 8

ｵｲﾙﾗﾝﾌﾟ点灯はｵｲﾙ量不足または油圧が掛から無い場合に点灯します

油量が適正で点灯する場合異常です早めにﾃﾞｨｰﾗｰで点検する事が必要です！

修理費用は原因が特定出来ないと、何とも言えないです