①マニュアル車の１、２速は、オートマと同じくエンジンブレーキきくのですか？ ②オートマのローが１速、Sが2速ですか？ ③ティーダのスポーツモードはどちら？

Question

④そもそも、１、２速だとなぜエンジンブレーキがかかるんですか？

Answer 1

マニュアルの１速はオートマとは比べ物にならないエンジンブレーキがかかります。

オートマのL やS は加速重視、パワー重視のギアを自動的に選択しますが回転が上がりスピードが出ると自動的にシフトアップします。

1速や2速ではアクセルを離すとガソリンを使わずエンジンを高回転で回すために力が必要になります。その力が減速させる力になります。

Answer 2

エンジンブレーキは何も1速2速だけあるものではありません
ギアとエンジン回転数と速度はそれぞれが関係しています
ギアの数値(1速、2速のこと)が上がるほど、低い回転数で速度が出ます
ギアを落とすことで回転数は変わらなくとも速度が落ちます
これがエンジンブレーキです
ですから、5速から4速にしてもエンジンブレーキはかかっています

Answer 3

・・・エンジンブレーキが何である分かっていないいようですが・・・
エンジンブレーキはエンジンが回る際に起る抵抗です。また、ギアによって速度に対する回転数が変化します。
①当然効きます。（5速だろが6速だろがエンジンブレーキは効いています。）
②必ずしもそうとは限りません。相当という考え方の方が無難です。
③何時のティーダか分かりませんがＣＶＴとＡＴではまた話が変わります。スポーツモードは基本的にはエンジンの回転を高い状態をキープするように変速のタイミングをずらすモードです。根本的にいわゆるローとかとは関係ありません。
④上述しているようにエンジンブレーキはエンジン内の抵抗です。低ギアでは速度に対して回転数の高いためより多くの抵抗が生まれます。同時に速度が低い状態では慣性も小さく、より強烈なブレーキとして認識することとなります。