フィットは売れますがティーダはなんで売れてない不人気車なんでしょうか？燃費も凄い低燃費ですし走りもフプリウスをしのぎます。室内の広さもフィットよりありますしプリウス並です。

Question

補足

たしかにフィットがかっこいいというなら違うかもしれませんが。そこまでとは思えません。作りの良さはフィットを凌いでいます。新車価格はフィットより高いかもしれませんが値引きが凄いです。

Answer 1

ティーダはもう売っていませんね。
売っているとすればそれは新車ではないでしょう。

現オーナーですが自動車としての完成度は高いと思うし世界規模でみてもかなりの台数が出ています。
私のは1.8のマニュアルですが

居住空間、内装の質感で言えばあのクラスでは水準は高いでしょう。
燃費はお世辞にもよくはないですが


あんなものフルノーマルで乗ること自体が間違いです。



フィットは燃費良いと思いますがノーマルでも弄っても私からみればティーダと同じく特筆して大したことはありません。
ＲＳの標準装備と内装の質感はよくできているとは思いますけどね。
実際にモノも見たし試乗もしました。


知名度で数が出ているような感じです。
日本人なんて右習えですからね。
自動車に詳しくなければないほど他人と同じものを選びたがります。

質問者からのお礼コメント

ティーダに1.8はないとか回答してる人が多々いますがこれが現実です。正解はティーダに1.8はあります。
ちなみに近所の人は1.8乗ってますが、燃費15くらい走るそうですが。それでも悪いんですかね。

Answer 2

フィットほどネット工作員（ライバル車のネガ・キャンをする、その車種を”オススメ”として書き散らす）が多くないから、とか！？

Answer 3

ティーダを後ろから見てカニ？と思わない人は少ないんじゃないかな。
んー 年配の人が好むようなデザインだからね。
売れるモデルとは思わないね。デザインで失敗したよね。新ティーダは
新ノートに合流したでしょ。

フィットは価格 燃費 大きさ 多くの購入者が気にするであろう項目で
いいとこでバランスとれてますから。

Answer 4

たしかにいい車ですよね。デザインの好みが分かれたっていうのもあるでしょう。
最初デビューのときは室内長がシーマ並みで後部座席が広いなどがウリでその後、同じような広さで安いノートが発売。
マーチやノート、キューブの上位車種としての位置づけなのでフィットの1ランク上。
でも、このクラスの車って昔からあんまり売れないみたい。2Lクラスと1.5Lクラスの間を埋めるような位置づけの車って。
大昔、サニーとブルーバードの間を埋めるべく作られたバイオレット、カローラとコロナの間を埋めるカリーナとか。
税金的には2Lクラスですし、なにか中途半端なんでしょうか。

Answer 5

高いノートみたいだから？ ですかねぇ……

ティーダのプラットフォームはホイールベースが長くなっているからといっても、先代のノートと同じだし、エンジンも1,500ccがラインナップされていますし、コンパクトカーにちょっとした高級感を追加した車というのを顧客が求めていないというところもあるんでしょう。そのそもフィットの対抗車種はティーダではなくてノートですからね。
まあ、内装は便利な機能が多いですし、買ってしまえば後悔をするような車じゃないとは思うんですけど…… やっぱり価格なんでしょうね。

値引きがすごいのは…… 在庫販売のみだからです。6月に生産終了されています。どうやらノートと統合されてしまったようですね。（中国には2台目ティーダが存在するみたいです。）

Answer 6

「凄い」というほど低燃費じゃないと思う。
「走り」もプリウス比較はあまり意味が無いと思う。
フィットも「プリウス並」の広さはある。（下手したらプリウスより広い）

と、「売り」があまり「売り」になっていない気が…。

そのうえで「カッコ悪い」「高い（安くない）」というマイナスがあると思う。

Answer 7

車は燃費の良さや車内の広さで購入するのではなく

デザインやエンジン仕様、トランスミッション仕様や車両価格、

税金など総合的な判断で購入を検討するものです。


だから、なにか検討対象から外れる要素が有るのでしょう。





1月から6月までの販売祭数。

フィット ホンダ 133,345 台
ティーダ 日産 18,344 台

Answer 8

カッコ悪いからですよ
自動車は見た目なんです
どんなに高性能でもカッコ悪いと売れない
デザインには好き嫌いがあるでしょうが、今の日産デザインは好まれない方が多いんでしょう
私も最近の日産のデザイン全般的にちょっといただけない