日産 ティーダ のみんなの質問

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先輩の車なのですが、走行中に稀にエンストするとの事で、スロットルバルブ？の洗浄をした様です。そうしたら、アイドリングが2,000回転前後(1,600回転〜2,400回転くらい)を行ったり来たりして、安定しなくなってし

まったそうです。TAS学習？もやってもだめだそうです。取り敢えず、明日にも仕事半休取って車屋には行くそうなのですが、考えられる原因は何かありますか？因みに、車は日産のティーダ(C11)2004年式です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

電制スロットルの全閉時の吸入空気量とECMの学習値のアンマッチでしょう、
多分車屋に行く間に直るでしょうね、スロットルセンサーがアイドル判定時
エンジン回転が上がるのでフューエルカットしてハンチングしてるのでしょうね。

その他の回答 （2件）

  • スロットルバルブの交換や清掃をした時には全閉位置学習とTAS学習が必要です。
    場合にによってはECUの書き換えが必要な場合もあります。

    全閉位置学習は簡単だけどTAS学習を手動でやるのって面倒だしちょっとミスると完了しないよ。

  • 考えられる原因は何かありますか？




    点火系のトラブル


    スロットルバルブ？の洗浄で

    内部スロットルボディ内部コートの剥がれ

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