ゴルフVII ハイライン を購入検討しています。 保証などから維持費を考え、5年で買い替えた方がいいという意見が多いですが、 5年後に売却したとして、いくらくらいになるものでしょうか？

Question

（事故なし・年1万キロ・海辺や雪国でない）


現在、7年目のティーダに乗っていますが、
車検は７～9万（ブレーキパッドを交換しても）
5000㌔でオイル交換で、年3000円。
ワイパーも1本500円くらいのものにたまに変える。
その他は特にかからないので、出費がかさんで困るということはありません。

なので、ゴルフに乗り換えたあとの維持費が非常に気になります。
ゴルフなどの輸入車の乗り心地や走りにあこがれはありますが、
よほどの金銭的な余裕がない限りは国産車にしておいた方がいいでしょうか？

Answer 1

元車屋ですが…最近のVW車は、大体国産並みの維持費をイメージしていただければ問題ないと思いますよ。よっぽど心配でしたら、メンテナンスパックを購入すれば安くあげられます。ちなみに…私の父はゴルフⅦのバリアントを購入しましたが、年間走行距離が5～8,000キロ程度なのでメンテナンスパックは割高になってしまうために購入しませんでした。また、延長保障のウルフィーは必ずつけておいたほうが良いですよ。

Answer 2

当方、ゴルフヴァリアント7に乗っております。

確かにゴルフの走行性能は良いですね。

ただし、5年後のゴルフの買い取り価格は誰もわからないのが正直な意見です。

他の方がおっしゃる通り、残価設定ローンは下取り価格は分かります。が、その下取り価格を軸に、5年後にまた別のVW車に乗り換え、5年毎にそれを繰り返すのなら良い選択かもしれません。
乗り換えないとすると、残った残価分を高金利でローンを組み直すか、一括で支払うかの選択が発生し、結局のところ新しいVW車に乗り換えるのが一番良い選択となってしまい、販売店の思う壺にハマります。
登録手数料や下取り手数料なんかは販売店の丸儲けですので、買い手は損ですね。

ですので、車の買い方と乗り方の理想は、新車を一括払いかつ、長く乗ることが一番お金が掛かりません。

5年で買い替えたほうが良いと意見が多いとの事ですが、私は全く逆の考えです。
恐らく、5年で買い替えたほうが良いと言われる方々の意見の真因は、維持費では無く、単なる「飽き」ではないでしょうか？

私は現在４０歳で18歳で免許をとってから3台しか車を買って居ません。ヴァリアントに乗る前はベンツのE320ワゴンに14年乗ってました。走行距離も２０万キロほど走りました。

高額かつ初輸入車だったので、清水の舞台から飛び降りる気持ちでしたので、輸入車の故障や維持費がだいぶ気になってました。

そんな時、当時のヤナセさんの営業マンが言ってたことばが印象的でした。
「ドイツ車が10年10万キロでへたる事は有りません。300万円クラスの国産車を乗り換えるより、長く乗れば乗るほど安いですから。
ただし、10万キロ位でショックアブソーバーを交換してみて下さい。新車になりますから。」

車検のタイミングから１３万キロでショックを変えたのですが、みごとに走行性能は新車に戻りました。

理由としてはボディ剛性が国産車よりドイツ車は格段に高い為、ボディにへたり無く、新車に近づいたようで、国産車なら体感し難いらしいです。

まあ、そこから飽きずにしばらく乗れましたので、結果として安上がりかとおもってます。

その営業マンは店長になった後、退職されてますが、今でもたまに車の話しをします。そんな彼が現在最高の一台としてゴルフを勧めてましたので、それを参考にゴルフヴァリアントを買った次第です。

輸入車とは、時間をかけて楽しむものと思います。
多少のトラブルは有るかもしれません、維持費もティーダより少し高くなるかもしれません。
しかし、車の趣きが輸入車には有ります。
5年でどうしようも無くなることはドイツ車ならないでしょう。

古い輸入車を大事に乗るのはかっこいいですよ。

長文となりすみません。参考になれば良いですが。

Answer 3

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