日産ノートメダリストについての質問です。 日産ティーダに乗っています、非常に気に入っており（特に内装が）、次に買う車もティーダにしようと思っていたのですがまさかの廃止。

Question

ノートの最上位機種のメダリストがティーダユーザーの受け皿と言われていますが、実際にティーダからノートメダリストに乗り換えた方はいらっしゃるでしょうか？
乗り換えた感想をお聞きしたいです。

Answer 1

元ティーダ15M所有者で現在メダリストです。ティーダと比較して書きます。 下記は私が価格コムのレビューで書いた物です。
下記長文で本当に申し訳ありません。
【インテリア】
ピアノ調パネルは埃が目立ちます。
収納性がティーダより悪いです。
高級感は感じません。
センターコンソールボックスが無い。 グローブボックス・ドアポケットが小さい 。トノカバーが無い。

【エンジン性能】
1.2Lダウンサイズは 特に良いとは思いません。ダウンサイズとはVWのゴルフとかスバルレボーグのような車であるべきと、思います。ダウンサイズにも恥じない走りだと思います。

【走行性能】
走りを楽しむのであればECOモードの走行はストレスが溜まります。 OFFにすると加速感有りますが、燃費は落ちます。
高速でスーパーチャージャーがどう作動しているのか、よくわかりません。
【燃費】
カタログ値と大きく乖離有。
ECOモードON
信号多い市街地11-13Km。
信号少ない海岸沿いの道で18km。
高速で24Km。
この差がどうも、、
市街地で何とか16kmを越えてみせようと苦闘していますが、難しいです。燃費を謳うのであれば市街地の実燃費も考慮して欲しい。半分の燃費達成率とは思わなかった。
最近のCMでは燃費謳い文句にしてませんね。

【価格】
フィットと競合すれば、20万超えは楽勝。OP15万含め総額値引きは23.5万でした。
フィットには台数で負けているのはあまり魅了のない車という事なのでしょうか。
2014年5月6月の台数ではフィットの約半分位です。 完敗です。
【総評】
ある程度の走りを求めるのであれば比較試乗した、フィット、インプレッサを勧めます。
ノートよりは高いですがインプ1.6は非常に良かったです。その辺りについては後悔しています。 アクセラはナビがMコネクトなので勧めません。
フィット、インプよりは値引きが大きいので価格のみであればノートも候補としてありだと思います。

OPのクラリオンのナビは音楽データ編集時は使い辛くて大変不便に感じます。カロッツェリアの方が良いです。

余りにも酷いので日産に文句言って、何度か押し問答した後、回答があり、ノートは普通のファミリーカーに成り下がってしまった、という事でした。

ティーダからの乗り換えとしてはかなり酷く、あり得ないと思います。雑誌のザ・カー 等にもそういう風に書かれてます。
メダリストのクセに内装は大した事ないです。 ニスモバージョンでも収納性は変わりませんね。
私としては早く乗り換えたいです。
何故ティーダを残さなかったのか、不思議でなりません。私にとってノートはそういう車です。

貴殿と同じく、ティーダは内装非常に良かったですね。乗り換えて後悔してます。けなしまくったのでディーラーとも最近ギクシャクしてしまいました。
他のディーラーがどう反論してフィットより優位性を説明するのか、興味あります。
私の所のディーラーはノートはティーダより劣る、と言いました。それでも商売なので私には値引きするからノートで五年辛抱してくれ、と言いました。だから今は残価設定ローンであと四年の支払いです。
クワバラ クワバラ。

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます。

実際に乗り換えた感想を書いて下さったsadaaaaaaaaaakiさんの回答をベストアンサーにさせて頂きました。

ティーダからノートに乗り換えるのはやめた方が良さそうですね。
ディーラーさんの「ノートで5年辛抱してくれ」という発言がが非常に気になります。
ティーダの代替車種が出てくるのを示唆しているのなら今のティーダをあと5年乗るという選択肢も出てくるのですが・・・

Answer 2

日産の都合に合わせて、営業マンにだまされて買ってしまった人はいます。見て触れて乗れば、受け皿だろうけど後継車ではないことは明確にわかりますけどね。

Answer 3

やめたほうが良いです。当方ティーダでディーラーでノートを試乗しましたが、即却下です。
①フロントシートが小さい（ティーダはティアナと同じサイズ）
②アイドリングの振動が大きい（ノートは３気等）騒がしい
③内装が安っぽい
・良い点
燃費が良いことぐらいです。加速もほぼ同等で特にＳＣのメリットはありません。内装などは旧ノート以下で旧マーチと同レベルです。