日産ティーダのバッテリーが上がりました。

Question

今年３月に中古で納車した日産ティーダのバッテリーが上がってしまいました！

原因は今まで月に１，２回しか乗らなかったからだと思います。。。


エンジンをかける為に日産マーチとブースターでつないでも大丈夫でしょうか？

また、ブースターでつないでエンジンがかかったとしてもバッテリーは新品に変えたほうがいいのでしょうか？

これからは時期的にも頻繁に乗る予定です。

詳しい方教えてください。

Answer 1

他のクルマに繋いでエンジンをかけることは大丈夫です。
一度あがってしまったバッテリーは充電能力が低下するっていいますよね。
よって、頻繁に使用されることが想定されるのでしたら、新品に交換しておくことをオススメします。
ネットでしたら5-6千円くらいで有るのではないでしょうか（もっと高いかも知れません）。

Answer 2

＞エンジンをかける為に日産マーチとブースターでつないでも大丈夫でしょうか？
大丈夫

また初めてのバッテリーあがりであればまだ交換は必要ないかと思います。
頻繁にあがるのであればバッテリーよりダイナモ疑ったほうがいいです。

長期間乗らない場合はマイナス端子を外しておきます。

Answer 3

マーチにブースター繋いでも大丈夫です。
念のためバッテリーは新品に変えたほうが良いでしょう。
しばらく乗らない時はバッテリーのブラス端子を抜いておくとあがりませんよ

Answer 4

自然放電しますから乗らないと上がっちゃいますね
ブースターケーブルで始動は問題ないですよ

バッテリーを交換する前に比重をチャックしてはどうでしょうか？
比重がなければ交換し十分であれば充電器でチャージしてもらったほうがいいかも
新品購入の判断はそれからでもいいんじゃないでしょうか

自分は普段あまり乗らないのでソーラーチャージャーとバッテリーカットオフスイッチを使ってます
バッテリー上がりはしませんよ

セルスター製ソーラーバッテリー充電器 SB-700
アストロプロダクツ製 AP バッテリーカットターミナルB端子用

Answer 5

エンジン掛けずにシガーライター30分使用でC11のバッテリーあげました（＞＜）

新車です。
ブースターで回復出来でもバッテリーは弱ったままなので新品に交換した方がいいでしょうね。

Answer 6

ティーダなどは、充電制御車です。
この充電制御は曲者で、いわゆる突然死が起きます。
昔のものは、エンジンのかかりが悪くなったとか、予兆が
あって、そろそろ交換という感じですが、充電制御車は
いきなり、始動するとかからないで終わりです。
ティーダやノートなど、よくあるんですよね。


ブースターでエンジンがかかっても交換すべきですね。
（おそらくは、かかっても、すぐに上がるでしょう）

ちなみにティーダでごく普通のバッテリーをつけると
１年ほどでアウトでした。
経験上は、下記がお勧めですよ。
http://item.rakuten.co.jp/geki-car/3100612/

なお、充電制御は下記を参照するとよくわかります。

・新神戸電機と日産自動車の共同開発内容
http://www.shinkobe-denki.co.jp/image/corporate/research/tr_2008_01.pdf
・日産ノートの充電例（ＡＣデルコ）
http://www.acdelco-japan.jp/pdf/motor_magazine0810.pdf