なぜセダンは売れなくなってしまったのでしょうか？

Question

実際に運転していると、ティーダ等のコンパクトハッチバックやミニバン、軽自動車が多く走っており最近はセダンが少ないな・・・と感じます。

いつからこのような状況になったのでしょうか？原因はなんでしょうか？なぜ、セダンは衰退したのでしょうか？

私はセダンに乗っており、セダン乗りとして衝突安全性、走りの質感も高いセダンが皆さんに乗っていただけない状況が少し悲しいです。

Answer 1

昔はステイタスでしたけど、便利な物が売れるようになったのです。
スポーツカーは今は売れません。
でも寂しいですね、トラックやバスを小さくしただけの、車が売れるのは。

Answer 2

同じ値段なら5人乗りより7人8人乗りの方が良いからだと思います。

実用性重視というか、損得感情優先なんだと思います。

Answer 3

前からトヨタはセダンイノベーションと言って、再び売れるよう頑張りました。それでアルテッツアを出したりしてたのですが、復権はなりませんでした。セダンを好む世代が高齢化して、自分の周りでは運転自体止めてしまったり、軽に買い替えてる人が多いです。更に次の世代がセダンを買わない。今となってはセダンは社用車やタクシーが多く、商用車みたいな雰囲気が強いです。むしろパジェロやオデッセイが流行る前は、普通に走れる車はセダン以外に選択肢が有るようで無かったです。それだけ今は車として使える車種の選択肢が多いですね。

Answer 4

車のクオリティが上がって、安い車でもちゃんと走れるし、エアコン・オーディオは当たり前になってきました。それでいて、しっかり4人乗れますからね。軽やコンパクトハッチバックが売れるのはある意味必然でしょう。

ミニバンも同様で、ワンボックスの商用バンなどより快適でしっかり走ります。とくに街中を走るだけなら十分な快適性や静粛性です。同じ値段ならセダンのほうが快適で走りもいいとはいえ、その良さはなかなか分かりにくくなりつつあります。その点、ミニバンには7人乗れるだとか、荷物がたくさん積めるだとか、分かりやすいメリットがありますから、そちらに客が流れるのも納得です。人やモノの移動というのが車の本義ですから、その意味ではミニバンは「高性能」とすらいえるかもしれません。

それに、今車に求められているのは、走りなどのハード面だけではなく、ナビに代表されるソフト面の充実でしょう。後席にもモニターがあり、地デジやDVDが見れて、ハンズフリーで電話もできる、ナビには渋滞情報がすぐに反映されますし、ニュースも読み上げてくれます。音楽もいちいちCDを入れる必要がないですし、ラジオの音質もいい。ハードもソフトも充実してくると、ハードよりソフトにお金をかけたくなるでしょう。

また、核家族と言われた時代と違い、今は三世代同居している家庭も珍しくありません。そうなると、高齢者の運転はあまりいいものではありませんし、何事も一台で済むミニバンは便利です。まあ全員で出かけることは少ないから、普段はセダンでたまにミニバンをレンタルすればいいということも多いでしょうが、車を買う段階ではなかなかそうもいかないでしょう。もともと核家族だった家に祖父母が移ってくる(あるいは逆も)となると、お互いに気を使う必要があります。とくに、家にいる時間が長い専業主婦は、些細なことでもライフスタイルが違うと結構ストレスがたまるようです。そんな中で、全員が一度に乗れない車を買うということはなかなかしづらいんでしょうね。

他にも、チャイルドシート義務化などでスライドドアの需要が増えたことなど、車の進歩だけでなく社会的な要因も大きく関係していると思います。

かくいう私はセダンに乗っていますが、やはりミニバンより走りは楽しいですね。ハンドリングやブレーキなどに対する信頼感も高いですし。その反面、楽しい車だからこそ、大勢でドライブに行きたいと思いますし、そうなるとミニバンがいいなと思うこともありますけどね。

Answer 5

チャイルドシート2つを含む6人家族ですが、全員乗れる手頃なセダンがありません。
私が子供の頃は3人がけ×2列、コラムMTのセダンだったのですが…
6人乗る必要があってアンチミニバン向けの日産ティーノ、ホンダエディックスなどもあったのですが、結局売れずに廃盤となりました。
チャイルドシートを使ってみると理由が良くわかります。

ところで、もし子育て世代にも使いやすいセダンが出たら売れるでしょうか？
恐らくデザイン的に独特な物となり、売れないでしょうね。

セダンが減ったきっかけは、まずバブル末期にスキーブームがあって、クロカン四駆や、いわゆるRVがヒットしました。
続いて出遅れたホンダが苦肉の策でオデッセイやステップワゴンを出し、他社も商用車ベースから乗用車として専用設計したワゴンに切り替わったことが大きいと思います。
もし、いまだに3列ワゴン＝商用車ベースのフルキャブ型ばかりだったらここまで増えなかったでしょう。

Answer 6

セダン派（ＨＴ）に乗ってますが
本当に少ないですね・・・ミニバンが倒れることが無いのはわかっているけど どうも走りの質感が・・・ということでセダンかＨＴに乗ってしまいます。

不況時にはＲＶが売れる 好景気にはセダン（ＨＴも含む）が売れる
と聞いてますが
それに当てはめるとＩＴバブルがあったにせよ その後の長引く不況だとＲＶになるのでしょうかね・・・・

Answer 7

昔は、セダンか一部のハッチバック3ドア以外は、商用車と間違われることが多かったです。なので、その頃はマークⅡなどあれだけ狭く高価にも関わらず化け物の如くバカ売れしました。

しかし、レガシィやエスティマ、パジェロ（2代目）などが出てきて次第にセダンの影が薄くなっていきました。早い話トヨタや日産が得意とする丁寧な作りセダンなど意味が無くなってきたというところでしょう。

私も、世間知らずだからなのか、最近まで若者ならみんなスポーツカーに乗っているのかなと思い込んでいました。しかし、実際はあんな箱ものミニヴァンに引き篭もることが大好きなのには呆れるばかりです。このカテゴリーでもフリードやステップワゴンをごり押しするお人が多々居ますが、昔そんな巨体な車を発売してもだれも欲しがらない。

Answer 8

流行っていないから。
まぁ高級車はほぼすべてセダンだし。
売れる要素は持っていると思う。
昔は5ドアハッチバッグなんて全然売れなかったけど
今のコンパクトカーはほぼ5ドアハッチバックでしょ？
流行り廃りがあるんじゃない？

Answer 9

値段が高い割に狭いからでは？？

運転する方はセダンの方が良くても、結局 家族がミニバンの方が良いって言ったら、そっちを買ってしまうでしょう。

コンパクトカーや軽自動車はカローラのようなセダンよりもさらに安いし。

Answer 10

ミニバンの便利さに気付いた人が増えたんですね。
今時の人は家電製品や家具などを量販店で購入して持ち帰る人が多いんですよ。
実際に自分で２５型のブラウン管テレビを持ち帰ろうとしたときに車がセダンだったんですが梱包状態ではトランクはまるでダメだしフロントドアからもリヤドアからも入りませんでした。
格好悪いけど電気屋の駐車場で駐車場で梱包を解いて中身だけにしてようやく車内に持ち込んで帰宅できました。
ミニバンでなくてハッチバックでもこういうときは便利ですが４，５人乗りで荷物も、となるとミニバンは極めて便利です。
先日も我が家の５ナンバーのワンボックスは息子の下宿用の家財道具、布団やコタツ、机など一式車に積んで持ち帰れました。
こうなるとセダンには戻れませんね。

Answer 11

見栄を張るのを止めて、もっとマッタリやりたい人が全体的に増えているからではないでしょうか？

セダンの良さと言っても、そもそも一緒に旅する人が認知性になってたり、運転が面倒と感じる年配の人が多い様に思います。