ノート、ティーダなどのコンパクトカーに付ける補強パーツで、ストラットタワーバーとフロアサポートバーではどちらが効果的なのでしょうか？

Question

両方付けると予算オーバーなもので・・・。

Answer 1

ハンドリングを重視するなら，ストラットタワーバーでしょうし，剛性を重視するならフロアサポートバーと言う事になると思います。

ウチのディーダにはニスモのタワーバーを入れましたが，確かに装着してからコーナーの進入などのハンドリングが正確になりましたしアンダーも出にくくなりましたから，車種にもよるのかもしれませんがディーダの場合は，タワーバーを装着するとアンダーが強くなると言う意見には賛成できません。

ただ，タワーバーを装着した宿命として，ボディが捻れることによって逃げていた路面からのショックが逃げなくなりますので，乗り心地の面ではやはりマイナスになりますね。
それと，よく言われる事ですが，ボディを連結する事により事故を起こした時のダメージが大きくなる可能性は高いです。

これに比べると，フロアサポートバーは追加補強的な物ですから，物にもよりますがハンドリングそのものに及ぼす影響はストラットタワーバーに比べると弱いですが，ボディをもっとしっかりさせたい考えるならこちらの方がむしろ効果もありますし，乗り心地の悪化もあまりないと考えて良いと思います。

タワーバーやフロアバーは，純正モデルなどでもハイパフォーマンスモデルに追加装着されることはしばしばありますし，やはり機能的な効果はそれなりにあるとは思います。

しかしながら，どちらも本来の設計とは違う補強を入れることになるわけですから，ちゃんと計算されて設計されたモノでないと，ちょっとした事故でも大きなダメージを負ってしまうとか，長い間に想定外の箇所にストレスがかかってそこからボディに影響を及ぼすなどのマイナス面もあることは覚えておいた方が良いでしょうね。

どちらを選択するかは，どのような効果を期待するかによると思います。

質問者からのお礼コメント

細かく説明していただきありがとうございました。特性としてボディのしっかり感を出すことに期待していますので、フロアサポートバーを付けることにします。
補強パーツについては、装着して運転のしやすさが変わったという話も聞きますし、車種やグレードで標準装備やオプション設定があるストリートユース向けのものでもあると思うので、「サーキットで走らない車に付けても意味がない」とは思いませんけどね。

Answer 2

ノート、ティーダくらいであれば、どちらでも装着する意味は無いと思いますよ。
ストラットタワーバーをフロントだけ付ければアンダーが強くなるし、
左右を繋ぐ類のものは、衝突事故を起こした際に反対側にも影響が出ます。
サーキットを走るのでなければ無用の長物です。

タワーバーを入れるなら、前後一緒に入れた方がはっきりと改善されます。