車のエンジン周辺をバラして点検するのに、どれくらいの時間が掛かるのでしょうか？

Question

新車で購入してから１０年ちょっと乗っている日産のティーダなのですが、走っていたら急に車体がガタガタ揺れるようになりました。

地元にある『車の修理工場』に点検や修理をお願いに行ったのですが、その時は簡易的な点検だけしてもらって「エンジンに４気筒あるうちの１気筒が動いていないようです。具体的にどこが故障しているのか調べるにはバラして詳しく点検しないと分からないのですが、それには少し時間が掛かります」と言われました。

作業する人によっても違うとは思いますが、一般的にはバラして点検して故障している部分を判断するのに何分(あるいは何時間)くらい掛かるのでしょうか？

また、バラすというのはエンジン部分をバラすという意味ですか？

補足

バラして点検するのに時間が掛かると言われたので、その時は詳しくは点検してもらわずに、点検と修理が終わったら連絡をもらえるようにお願いして帰ってきました。 ですから、１時間程度で点検が終わるのであれば工場の中(その工場の店舗内に待合室みたいな場所があるので)で待たせてもらっても良かったかなと思っています。

Answer 1

可能性が高い方から、
①コイル、②プラグ（かぶり）、③インジェクター、④スロットルバルブ、⑤ピストン内の異常（カーボンの異常堆積など）。
①、②は30分以内
②は1時間
④は1日、⑤は内視鏡で見るだけなら15分、開けてみるなら1週間。

Answer 2

その内容だと点火のパワーバランスをとるのですが、30分くらいが目安になります。でも、店が暇ならすぐに診てくれますが、暇じゃなければ予約をするか、車を預けるかになりますので店に確認しましょう。

補足に「点検と修理が終わったら連絡」となっていますが、見積もりをきちんと出してから作業してもらわないとかなりの結構な額の請求をされますよ。

Answer 3

いちいち素人さんに細かく説明するのが面倒なので、そう言ったのだと思います。

エンジンが一本死んでるからってエンジンバラす人はいません、少々時間がかかるからお預かりしますって事だと思いますよ。

Answer 4

車に詳しくなかったら
やめましょう
壊しますよ

Answer 5

どこをどうばらして確認作業かがわからないから
クルマにもよるし
プラグの脱着だけでも随分違うよ
そこでどれくらい時間が必要かを聞かないと難しいよね
その点検作業の金額も
修理すれば込みになっても点検のみで1時間かかるものをタダではできないと思うよ

Answer 6

イグニッションコイルだからとバカには出来ません。
日産車全てではありませんが、インマニ等をバラさないと点検すら出来ない、インマニを外すとガスケット交換が必要となるため部品も必要となる。
ガスケットが来るまで車は点検したまま動かせなくもなる⋯それなら点検はあくまでも確認の答え合わせ的に行う形にもなってしまうが、部品を頼んで交換前提で作業する方が手間が無い。

なんて事もある訳です。
部品が揃っていても作業時間としては一般的な車両より掛かりますから1時間やそこらでは無理でしょう。
アホな設計をした日産を恨むしか無いですよ。
友人のセレナなんて足回りを金掛けて新しくしたらIGコイルがダメになる、IGコイルやプラグを換えてもイマイチ調子が良くない⋯と思ったらエアフロが突然死。
友人から電話掛かって来る度にドキドキしてますよ。
かと思えば前日まで何も無かったキャラバンが始動不良で意味不明。

与太話は置いといて、他より厄介な部分は日産にありますから任せるなら任せた所に相談して考えること。
ネット上では知りもしない人間が一般的なことだけで例外の事を考えずに答えていたりもしますし、第三者が勝手に判断することは間違ってもいますから、出した先に相談すること。

Answer 7

原因は1時間で分かったとしてもそこから部品を注文しますからいずれにしても1時間ではムリです。

Answer 8

おっしゃるような症状の場合、殆どの場合はIGコイルかプラグで、それならばらすというほどでもないですけどね。
IGコイル／プラグに問題がないとしたら、バルブ周りとかが怪しくなってくるのでその点検となるとヘッド周りをバラすということになりますが、エンジンを下ろすようなことではないので、始めてしまえば（プロなら）数時間の作業です。
ピストンが動いていない（＝コンロッドの折れとかクランクピンの脱落みたいな腰下の問題）みたいな大きな問題だと、エンジン降ろしてバラすのでそれだけに専念しても丸一日作業でしょうけど。

ただ、整備工場は貴方の車だけを見ているわけではないので、当然他の仕事の兼ね合いがありますから、その作業だけでどれくらいかかるか…を考えても意味がないですけどね。
作業順序の問題で数日預かって調べないと…となるのはごく普通のことかと。
修理まで入れると確認してから必要なパーツを手配して…となれば、パーツの納期待ちとかもでてきますしね。

Answer 9

その症状なら ごっそりバラす事はないと思います。
点火系 燃料系など周辺部分から修理交換していくと思います。
でも時間がかかるのは仕方ないですね。

Answer 10

新車で購入してから１０年ちょっと乗っている日産のティーダなのですが、走っていたら急に車体がガタガタ揺れるようになりました。
目安の一例
エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」
ティーダエンジン
点火系

エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
ティーダエンジン
点火系は正常作動中
その他の箇所のトラブルを疑います

2004(平成16)年9月～2012(平成24)年8月