日産ティーダに乗っているのですが、走行距離が10万キロを超えたら、CVTのベルトを新品に交換した方が良いのでしょうか？

Answer 1

こんにちは。

＞走行距離が10万キロを超えたら、CVTのベルトを新品に交換した方が良いのでしょうか？

タイミングベルトではないのでは定期交換部品ではないですよ。
CVTベルト交換なんてCVTの載せ替えになりますからｗ

質問者からのお礼コメント

工場に聞いたら、CVTのベルト交換は不要との事でした。ありがとうございました。

Answer 2

良いか悪いかと言えば良い。
ベルトのみ交換が出来るのか不明でアッセンブリーで交換かもしれん。
高額にはなるだろう。
ディーラーは
え！故障してないのですよね？
それだと通常交換はしませんけど。
廃車までもつ場合も普通にありますし。
フルード交換ならおすすめしますけど。
などと言われるとは思う。

Answer 3

CVTベルトなんて交換しませんよ。不具合が出たらミッション交換に成るので廃車。

Answer 4

ファンベルトの交換はしたほうがいいでしょうね。

テンショナーがオートなら素人でもできると思います。ある程度張りの調整を工具でする必要があれば工作好きの方なら余裕でしょうが車屋に任せたほうが無難かもしれません。

ベルトの状態見て判断でいいと思いますけど基本５万キロで交換のはずです。

Answer 5

走行距離が10万キロを超えたら、CVTのベルトを新品に交換した方が良いのでしょうか？

必要ありません

エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が走行中よりもわずかに感じる
ティーダ・エンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・振動を感じない
ティーダ・エンジンの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・



マフラー出口

黒っぽい・煤が付着・目視確認

ティーダ・エンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う