日産ティーダ廃止について

Question

ティーダ廃止についてですがどう思いますか？
現在、ティーダ乗りで気に入っていたため、納得いきません。
みなさんはどうお考えでしょうか？

Answer 1

ティーダが良かったのは仕上げに気を使っていたからです。
（ボディを軽くバフ研磨、ヘッドライトのコートが厚く黄色くなりにくい、アルカンタラシート等）
次期ティーダが有ったとしてもコストダウンで上記の美点が失われたら（きつい言い方ですが）何の取り柄も無い車になります。

そして現在の状況では初代のような車にはならないと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。そういう意見が聞きたかったのです。

Answer 2

別にいいのでは？
自分が気に入っているのなら気にせずに乗ればいいです。
自分の乗っている車も廃版になりましたが今後は新型が出ないので
今の車が古臭く感じなくなるのは利点かなと考えます。

Answer 3

日産がこれだけモデルチェンジしないのだから、２～３年前には
解っていたことです。（次は無いなと・・・）
絶版車になろうと気に入った車に乗っていればいいんです。
私も絶版車経験ありますけど、まったく気にしませんでしたよ。
全ての人にピッタリな車はありませんし、自分が多勢派であることにも
意味は有りません。
嗜好品だと思って愛車をかわいがりましょう。

Answer 4

そもそも小さな高級車、小さいけれど上質な車というコンセプト自体が日本人に受け入れられていないと感じます。

古くはプログレ・ブレビスの失敗。
最近で言うとブレイドの失敗。

まあ、プログレはデザインが酷すぎたけれど（個人的には好きですよ）、ミニ・セルシオのブレビスまで失敗しているということは、日本人は「高級車＝大きな車」というところから脱却していないということです。
ブレイドも、まぁ……厚化粧のオーリスという酷評もあったにせよ、また値段がメチャクチャであったにせよ……やっぱりこの手の車は受け入れられないんだなあ、と改めて再確認させてくれました。

韓国人や中国人を、見栄っ張りでやたらとでかいセダンを好み、コンパクトカーを下に見るどうしようもないヤツら……という論評がありますが、それでいえば日本人だって何一つ変わるところはないと思います。
まあ、さすがにCクラスや3シリーズのLWBを見た時は仰天しましたけれども。


で、目下の重要問題は、教習車をどうするかだと思います。
ティーダの販売中止、すなわちラティオ教習車も作れなくなったと言うことです。
ブルーバード・シルフィを教習車仕様にするのでしょうか？
現在の3代目シルフィは、全幅1,760mmと結構なサイズとなってしまっていますが……。
一応、タイ仕様に5MT、6MTがあるので教習車を作ること自体には問題ないと思います。
ラティオ教習車は販売店からの強い要望で開発されたと聞きます。
今後、どうするのでしょうか？

Answer 5

この際中国専売車の2代目を輸入するとかはいかがでしょう？

Answer 6

私はティーダ乗りではないですが、今まで乗った車が
その所有中にすべて廃盤になりました。
今乗っている車も開発中止が決定しました。

こうなると、世間一般の好みや自動車の流行と
自分の車嗜好とが乖離しているのだと思うしかないです。

納得するもなにも、これはどうしようもないです。
いろんな車を試乗して気に入るものを探すといいと思います。

Answer 7

別に何とも


今、乗っているティーダを気に入っているなら、貴方も関係無いのでは有りませんか？
気に入った車にずっと乗ればいいのですから