主人がランエボ７が欲しいと言っています。 今、主人はワンボックス、わたしはコンパクトカーに乗っています。

Question

主人はずっとスポーツカーに乗っていましたが、仕事で人をたくさん乗せることがあったので、泣く泣くワンボックスに買い替えました。
しかし最近、そういう機会がなくなりました。

さらに最近、二人目の子どもが生まれ、チャイルドシートが二台必要になったので、車を交換することにしました。


すると、主人はわたしの車(ティーダ)が気に入らないらしく、中古でいいから車を買い替えてもよいかと聞かれました。

ティーダに乗って５年たっていたので、買い替えのための貯蓄もあり、中古ならいいよ～と返事をしたものの、まさかランエボとは！

保険料、消耗品のことなど考えると、維持費がいくらかかるのか不安ですが、主人はすでにうきうきです。

通勤(片道10キロ)に使うだけだからとか、維持費はなんとかなると言っていますが、乗れば必ずいじりたくなると思います。
独身のころはけっこうな額を車に捧げていたようです。


主人もわたしも30代の公務員です。わたしは育児休暇中で、二年後に復帰予定です。
やっていけないことはないはずですが、子どものための貯蓄もおろそかにしたくないです。



みなさんにお聞きしたいのは２つです。

●今より維持費がどれくらい増えるのでしょうか？

●みなさんならランエボに買い替えますか？諦める場合、主人にどう話したら傷つけずにすむでしょうか。

主人は車以外の趣味はないですし、無駄遣いせずに真面目に働いてくれています。
なので、せめて車くらいは好きな車に乗ってもらいたいので前向きに検討したいと思っています。

補足

読みづらい文で申し訳ありません。 チャイルドシートをつけるのはわたしの車なので、ランエボを買ったとしてもランエボにはつけないです。 ちなみに主人の車はステップワゴンです。

Answer 1

ランエボ7に乗っている1児の父親です。率直に答えさせて頂きますと、ティーダよりは維持費は増えます。
ただ、乗り方次第で維持費のかかり方は結構変わります。

自動車税はすでに書かれていますので省略させて頂きます。
まず、燃費ですが自分の場合は片道18キロの通勤距離でリッターあたり8から9キロ、高速で10いくかいかないかです。あくまでも乗り方次第で変わります。
ブレーキパッドの値段ですが、純正品で8万オーバー、車外品で4万弱ぐらいからです。だいたい3から5万キロぐらいで交換だと思います。
ブレーキローターは車外品で4、5万ぐらいで、7、8万キロぐらいで交換だと思います。
クラッチは純正品の方が安くすむので、純正品工賃込みで5、6万円ほどです。
タイヤですが、通勤プラス軽く流す程度の走り方であれば、他の方が書いておられる、アドバンネオバのようなハイグリップ(値段の高い)タイヤは必要ありません。4本で7、8万円(純正サイズ)ほどからあります。
大きな出費となる、消耗品は上記の物で大体です。
何度も言いますが、あくまでもその人の走り方で交換サイクルは大きく変わります。御主人様は公務員で30代であれば、うるさいマフラーを付けて毎晩走りに行くなんてことは無いと思いますので、買わせてあげても良いかと思います。
普通に乗れば普通のセダンです。4WDなので、雨の日や雪道も安心ですし、保育園だと子供に人気あります。
長々と書きましたが、乗り方に合わせたタイヤやブレーキの部品を選べば、そんなに高額なお金は掛かりません。
本屋さんでハイパーレブという車種別に出ている雑誌のランサーエボリューションNo.4(2000円)を買って、質問者様も詳しくなるのが良いと思います。この雑誌に載っているような部品は、普通に乗るのであれば、ほとんど(8割ぐらい)不要です。要は、消耗品の交換時にサーキットを走るためのパーツを選ばなければ高額出費にはならないということです。
ちなみに、自分は毎月1万円のランサー貯金をしており、大体はそのなかでヤリクリをしてます。予想外の修理は除きますが・・・。自分の場合はエアコンの修理で10万掛かりました。

御主人様がクルマだけということで、不要な改造をしないことを約束して買わせてあげるのが良いかと思います。ただ、ディーラーでなるべく状態の良いクルマを買うことをお勧めします。ランエボ7か8で走行5万キロ以下のモノでも、すぐにタイヤとブレーキパッドの交換だと思ってください。
自分は7年乗っていますが、いろいろ(エアコン修理含む)で50万ぐらいかかってます。通常のメンテナンスと部品交換でもそれぐらいはかかるクルマですが、御主人様のがんばるもとにもなるかと思います。出来ればご理解を。

質問者からのお礼コメント

みなさんのご回答、たいへん参考になりました！

維持費のことがはっきり分かってなんだかすっきりしました。車好きな主人の気持ちも理解してご回答いただき嬉しいです。

主人は諦めた方がよいと思い始めたようですが、次の車検までまだ時間があるので、よく話し合って決めます！

うちは男の子２人なので、ランエボだったら喜びそうですねo(^∇^o)

ご回答いただいたみなさんに感謝しておりますm(__)m

Answer 2

今は百歩譲って許す、その後これっきりにさせる！

自分の場合は好きな車を乗り潰したので”もういいや”って感じである種の達成感や満足感を得て今は特に拘りは無くなった、一概に比べられる物ではないが一番の趣味に横槍が入り未練が残ってると思うので今は好きにさせた方が後々楽になる可能性が高いと思う、そうしないと車好きは40代になろうが50代になろうが乗りたがる、時間が経つと余計に反動が大きくなって”我慢したから新車が欲しい”とか言い出す可能性もある、多分自分の意思で好きな車に乗って辞めれば踏ん切りが付くのだと思うが。

Answer 3

２人共公務員なら、生活設計が立てやすいでしょ？
実際白ナンバーを２台維持しているのですから。
毎月の賃金が２倍！賞与は４ヶ月以上！

一生懸命働いていて、車が好きなら買いましょう（大丈夫買えますよ）
子供が大きくなってくると、今より子供にかけるお金が増えるので、買うなら今です。

今より維持費がかかることは必至です。
●ガソリンがレギュラーからハイオクになった上、燃費がステップワゴンより確実に悪化します。
●タイヤの減り方が早くなります。（運転の仕方次第でばらつきはあります）
●オイル交換などメンテナンスにかける費用が増えます。

７に思い入れが無いのであれば、高年式の「９」にすればいかがですか？
妥協して７買った後、あーぁ９にしときゃよかったぁなんて会話が見え見えです。

Answer 4

大丈夫
どうせ
２年経ったら飽きますね

Answer 5

中古車の2000クラスの維持費は2年間でおよそ90万近くかかります。
内訳には
ガソリン代2年間分、保険料2年間分、メンテナンス費用(オイル交換やら消耗品)、次回車検費用、自動車税2回分、駐車場代2年分などが含まれます。
年間走行1万キロをモデルに試算しています。ガソリンは140円で計算してます。
軽四とは差があるのは明らかです。

『好きな車に乗ってもらいたい』とあるので、乗らせてあげてもいいんではないでしょうか。
ただ通勤しか使わないとか、チャイルドシートをつけないといけないとか、少し矛盾もあるので、用途を考えて購入する方がいいんじゃないでしょうか。趣味でなら、ランエボもオッケーですし、子供のことや家族構成も考えてみると、ミニバンも視野にいれてはいかがですか？
私は5人家族なので、ステップワゴンに乗ってます。嫁はムーヴです。

ちなみに2年間で維持費の90万円を『ランエボ買ったつもり貯金』してみると、他にどんなことが出来るでしょうか？
90万円をます24ヶ月で割ると、月に使えるお金が、37500円になります。これは一般的な住宅ローンに換算すると、1060万円程度のローンを組んだ時と同じ支払い額です。
ランエボが一般的に200万程度したとしても、買ったつもりで総額1260万円の中古マンションを収益として購入することも可能です。
1000万円をローン利用で例えば大阪で3LDKの中古マンションを購入すると、月にお家賃として6～8万円で貸せるので、7万円としても年間84万円の収益ですから考えてみる価値もありますね。

また37500円で子供2人で割ると一人当たり18750円ですから、たとえば習い事として、スイミングスクールと、地元のサッカークラブと、英会話スクールに通えます。

お金の使い方は個人によって様々ですから、なにが良いかは価値観です。車一台で、文句も言わず浮気もしないで、真面目に働くなら、それもまた一理ありですね。

個人的に『学資保険』などには投資しないでもらいたいです。あれは損です。生きたお金の使い方をオススメ致します。

追伸
ランエボを扱うレンタカー会社も探せばありますので、『乗りたい時におもいっきり乗らせてあげる』ことも可能です。

Answer 6

10乗ってます（MT)。
ご参考になれば・・・。

Ans.1
＊保険(車両保険あり)
次の更新のお知らせが来たとこですが17等級で約15万円弱でした。ちなみに通勤通学利用です。
35歳以上で特に運転者は限定してません。

＊燃費
リッター7～12km（大都市で下道７kmくらい）
ちなみに昨年まで車通勤でしたが、１日50kmちょいの走行で月４万円くらいガソリン代でした。
（2週間で5000円分を3～4回入れてました）
ガソリン代を月いくらまでとか設定してみるのも手かとおもいます。今は週２～３回しか乗りませんが、一回に入れる金額を一定にして、大体の目安をつけてます。

＊タイヤ、パッド
neova 3万ちょいキロで4本同時にかえましたが16万～18万くらいだったかと（あやふやですみません）。
ブレーキパッドはまだ前だけしかかえてません 約4万くらいだったかな？。

＊オイル
3000～5000kmを目安に特別高いものではなく、ディーラーで交換してます。フィルターは2回に1回で交換。合わせても数千円です。


私はそんなにガンガンいろんなところを攻める走りとかしていませんし、特にカスタムもしていないので参考になるかわかりませんが、エボ乗りのなかでは比較的エコな方かと思います。

Ans.2
＊ご主人がそのような方だったらぜひ買い替えを！奥様も一緒に運転してみては？
（もしAT限定でも講習うけてAT限定解除しちゃいましょう！）
私は10年以上MT運転していませんでしたが、大丈夫でした。

＊残念ながら諦める場合は、維持費がネックだと質問内容から推察できますので、この具体例を理由に使ってみてください。

ちなみに車検はまだ未経験ですがいくらかかるか不安ですｗ

Answer 7

税金などはあまり変わらないのですが、

・保険
車両保険がべらぼうな値段です。が、事実上必須と言っても良いです。（盗難が怖い）
任意保険料は今より1.5～2倍程度は覚悟して下さい。

・燃費
街乗りリッター7前後と聞きます。ただ当然ハイオクですから、レギュラーなら6前後の
換算。土地柄でかなり左右されますが、今の2倍程は必要でしょう。

・消耗品
ブレーキパットなど、消耗品が中々高いです。これらも普通の車の2倍程かかります。
オイル交換もターボ車なので頻度を高くしないといけませんので、これも結構かかります。

と、ネガティブ要素が満載です。基本的にはサーキット等に行かない人には完全に
オーバースペックな車ですし、サーキットに行くと更にとんでもないお金が必要です。

とは言いましても、ご主人も人生を楽しみたいでしょうし、他に趣味が無いのならば
車ぐらい好きなものに乗りたいという心意気は大切にしてあげて欲しくあります。

個人的には、今時の燃費だ税金だとコストばかりを気にする車選びには釈然としない物が
ありますので、スポーツ車を選ぶ人にはその意気や良しとエールを送ってあげたいです。

最後に、ランエボは使い勝手は普通のセダンですから案外実用的なのと、中古相場が
非常に高いので価値が下がりにくいという利点はあります。

Answer 8

うーん、国産車なので故障もそこまで多くないと思うし、燃費もそこまで悪くないと思います。ターボだけど２Lなので。

改造だけしすぎなければ、公務員二人なら余裕だと思います。

保険料は車両は高いでしょうけど、３０歳以上担保なので劇高でもないでしょうし。

にしても子供がいてエボはなんか危ない気がしますねぇ。