日産 ティーダ のみんなの質問

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日産ティーダ等に積まれているエンジンのプラグって本当に１０万キロ交換しなくてもいいのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ティーダは白金プラグではなかったですか？

白金プラグならメーカー指定の10万キロ毎の交換で良いかと思います。

プラグまでのアクセスが容易でないエンジン（代表的なのでは、1JZやVG30等）は、【白金プラグだ】と、自分は思ってます。

その他の回答 （3件）

  • スパークプラグが問題で発生するシリンダー内の失火や極端な燃費低下、排気ガスの異常などは全然問題ないです。10万キロ以上行けます。
    食品の賞味期限もぎりぎりになると、味は関係ないけどなんとなく嫌な気分になるのと同じく、10万キロになっても走行に支障はないけど、何となく古くなったかなぁと思うくらいだと思いますよ。

  • 基本プラグギャップが広がっていくのだけど
    点火系が強力だから１．１から１．５ｍｍに広がっても平気で火が飛ぶからね
    だからより快調になる
    古い車なら失火するけどね

  • 基本的には問題ありません
    ただ、不具合があれば当然交換対象です
    あとは車好きとかなら変えてしまうかも知れませんけど

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