車のメンテナンスについて質問です。

Question

10年目、11万キロのティーダに乗ってます。
プラグとベルトを交換しましたが、あと５年
くらいもたせるには他に何を交換しておくべ
きでしょうか。

発電機、セルモーター、ウォーターポンプや
ラジエーター、ショックアブソーバやブーツ
だけでは足りないでしょうか？

Answer 1

10年目、11万キロのティーダに乗ってます。

判断は運転者次第
だれでも判断可能
エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が走行中よりも「僅かに」感じる
11万キロのティーダｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う
ハンドルを持つ手に・振動を感じない
11万キロのティーダｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと・・・・

マフラー出口・内部・内側
黒っぽい・煤が付着・目視確認
11万キロのティーダｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

坂道登板時
２５００回転以下の時
エンジン本体から
カリカリカリカリカリカリカリカリカリカリ・金属エンジン音
11万キロのティーダｴﾝｼﾞﾝの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う




オイル交換に行ったらバッテリーがへたっていると言われて

朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが元気よく回り
セルモーターが力強く継続回転・・・・・・・・・・
なにも問題無し


朝１番
エンジンの始動時
セルモーターが・力の無い回転の状態
セルモーターから・カチン異音・ガキン異音・などの異音が発生

２日継続なら・・・・・
バッテリー本体の交換時期が近いと
運転者が判断したほうが・適切

「カチン異音」・マグネットスイッチ作動時・異音
「ガキン異音」・ピニオン作動時・異音

質問者からのお礼コメント

皆様御回答有難うございました。参考にさせていただきます。

Answer 2

オルタやセル、ウォーター、ラジエーターやショックは何もしなくても後5年乗れるよ、壊れたら変えるしか無い、寿命は、誰にも分からない

Answer 3

発電機、セルモーター、ウォーターポンプやラジエーター、ショックアブソーバやブーツ・・・・・これらは事前に交換する必要は無いですよ。

最近の車は定期的に交換する部品はほとんどないと思いますし、路上でいきなり立ち往生するようなもの（セルやオルタ）なども15万キロは不具合なく乗れます。

Answer 4

見込みで交換しててもお金かかりすぎませんかね。
私なら定期交換部品以外は壊れたら修理するって乗り方です。

Answer 5

ラジエーターは予備的に交換する必要は無いと思いますが、サーモスタットとラジエーターキャップは交換しておくのが良いと思います。
他にはブレーキパッド(シュー)の交換、タイヤの交換、オイル類(エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル、パワステオイル)の交換でしょうか。

Answer 6

おそらく相当な距離を使わない限り、交換するものはそれで十分だと思います。