車をアイドリング中にエンジンが『ポコポコポコポコ』という音がするようになりました。

Question

新車で購入して１３年くらいになる日産『ティーダ』です。

それから、アクセルを踏んで走り出すと、軽自動車のアクセルを踏み込んだ時のような走行音が出ます。エンジンのパワーが無いような感じです。

アクセルを踏み込んでいる時のタコメーターは１～２の間を示しています。

これは何か故障している可能性があるのでしょうか？

あと４ヶ月で車検なのですが、もし修理するなら車検の時まで待っても大丈夫なのでしょうか？

それとも、早めに修理しないと事故に繋がる可能性がある故障なのでしょうか？

補足

点火プラグに異常があるんじゃないかという回答が多いですが、１年～２年くらい前にも点火プラグの異常でプラグの交換をしています。 私は週に２回～３回くらい短時間の運転(平均して片道１０分～２０分くらいの距離を往復)しかしないのですが、点火プラグというのは１年～２年で故障するモノなのでしょうか？

Answer 1

・ガスケット抜け
・点火プラグ不良
・点火コイル不良
・1気筒死んでる
・エアフロメーター不良
などの故障が考えられます。
＞あと4ヶ月で車検＜
車検前に、途中で立ち往生するでしょうね。
最悪は大型トラックに追突されます。
来年度から、生類憐れみの令対象車ですから、乗り換えを含めた検討をされたほうがよろしいかと思います。
それでも現状ティーダに愛着があって、「どうしても直したい」って向きには、高額修理費用と、国交省と環境省の嫌がらせが待っています。
どちらにするかは、質問者様の自由です。

質問者からのお礼コメント

点検してもらったらマフラーが劣化して穴が開いていたようでしたので、新品のマフラーに替えてもらいました。

Answer 2

昨日、お客さんの自動車でよく似た症状が見られましたので、エンジンの点火プラグを新品に交換して試験走行しましたが、直りました。走行距離は61,000kmでした。

その自動車のボンネット裏には、イリジウムの点火プラグと書いてまして、10万キロ交換と表記されていますが、そこまで持ちませんね。50,000kmくらいで交換した事例もあります。

すぐディーラーか整備工場に行ってください。

Answer 3

ここで質問しても、実際にあなたの車を見れない以上、憶測での回答しか得られないと思いますよ。
素直に、ディーラーか修理工場へ。

Answer 4

ラジエーターがパンクして漏れてるかエアー咬みもそんな音するよ！！

Answer 5

プラグかエアフロ

プラグに死んでると燃料が燃えずにマフラーにいきます。
マフラーの触媒が燃料をエサに異常過熱しますよう。
最悪爆死です。

Answer 6

ボンネットを開けてアイドリング時にエンジンが不必要に揺れているなら点火不良かな？
プラグや点火系交換したことないなら交換しましょう。

Answer 7

いわゆるヘッドガスケット抜け！です
ラジエターに排気ガスが入って
ゴボゴボと音がします
非常に危険ですねぇ
特にオーバーヒートする可能性があるので
水温計はちゃんと見ていて下さい

Answer 8

点火プラグかな？
交換なら安く済むので、何でもおかしいと思ったら早く見てもらった方が良いです。
金銭的負担を軽くするのは人も車も早期発見早期治療です。

Answer 9

車をアイドリング中にエンジンが『ポコポコポコポコ』という音がするようになりました。

エンジンを完全に暖まった状態・完全暖気後

エアコンを「完全オフ」状態・快適装備を「オフ」に

通常走行・信号停車などで・１時停止・待機時

ハンドルを持つ手に・振動が多く感じる
HR15DEエンジンの
点火系・センサー系・なんらなかのトラブルを疑う

ハンドルを持つ手に・振動を感じない
HR15DEエンジンの
点火系・センサー系トラブルは起きていないと