イグニッションコイルとプラグ交換について。ティーダで183000キロです。イグニッションが１つ故障したようなのでこの際、イグニッション４つ、コイル４つ交換しようと思います。日産に見積り出

Question

したところ、イグニッション約￥10000/ケ、コイル約￥2000で工賃は￥20000でした。ここで質問したらネットで購入して持ち込みが安くなるという事で、持ち込みで交換してくれる工場を見つけました。そこのスタッフから、イグニッションは安い物は壊れる可能性があるから出来たら純正を購入した方がいいとアドバイスをもらいましたが、やはり高いと感じ４本￥8000の物を申し込みしました。さっき、そこのショップの口コミみたら、工場のスタッフのアドバイス通り、数ヶ月でおかしくなって結局、純正品をつけ直したとか、ショップに連絡しても電話対応はなくメールのみとか不安になる事が少し書いてありましたが、安いのは壊れる可能性が相当高いですか？プラグはデンソーの４本で￥5700です。全部替えて工賃￥7000と言っていたのでイグニッションが問題なければ、かなりの節約になるんですが。。、

Answer 1

イグニッションコイルという一つの部品で、イグニッションとコイル別々ではありません。
日産純正のイグニッションコイルは1万円くらいだったと思います。

交換にはプラグとイグニッションコイルを同時交換するのが良いです。

なんせ、イグニッションコイルは高いですよね。
私も社外品を使ったことがあります（台湾製だったか、中国製だったか忘れました）
たしか、部品代は半額程度だったはずです。
特に問題はなかったですけどね。
ただ私の場合は当たりが良かったのかも知れません。
口コミも真偽のほどは定かではないですし、やはりやってみるしかないと思います。

Answer 2

そういうのを世間では「安物買いの銭失い」と言います。

高い物には理由があるし、安い物にも理由がある。
リビルトや汎用なら有りだけど、４分の１以下の値段で中華製じゃあすぐに壊れて当然。
壊れなかったらラッキー。
純正品が生廃ならいざ知らず、手に入るのに博打を打つ必要もないでしょ。

予算が無いなら１個だけ交換すればいい。
１つ壊れたから残りの３つが必ず壊れる保障はないし、
４つ付いているからといって４ついっぺんに換えなきゃならない理由はない。

４つ換えるのは、１つ壊れたから残りの３つも近々壊れるかもしれないからこの際換えておこうということだよね。

これを「予防整備」と言うんです。

車検なら、「予防整備」を「ボッタクリ」と大騒ぎするくせにね。

Answer 3

イグニッションコイルは やはり国産メーカーが良いと思います 安いのは海外製が多いし 当たり外れも多いと聞きます
デンソーのプラグだから デンソーのイグニッションコイルのほうがいいのでは？
自分は NGKの イグニッションコイルに
NGKの最強と言われるプラグ プレミアムRXにしました
プラグが 長寿命タイプがいいです

Answer 4

ガスケットはちゃんと交換しますか？
一般的にその作業をやるときはスロットルバルブの裏側の清掃も行います。
よく詰まるので。
そして初期値に戻す。
また、熱いのですぐ作業ができません。
熱い状態のままネジを締め付けてしまうと、冷えたときに緩んでしまいます。

車検などじっくり車を預かるタイミングで作業したほうが良いです。
安さを求める場所じゃないと思いますよ。

イグニッションコイルに関しては、保証付きの社外品を使って100本に1本くらいの割合で初期不良があります。（交換して数ヶ月で切れる）
1本5000円くらいの日本製のやつです。
さすがに中華製の部品は使ったことはありませんが。
運ですね。

Answer 5

デンソーの４本で￥5700・・・
それで無問題です。

入手したらIGコイルの筒の部分にグルリとアルミテープを巻き付けます。（アルミテープチューンです。）
こうすることでヤレが修復できますし、耐久性が格段にアップします。

Answer 6

まぁ純正が一番いいのだろうけど、距離も距離ですし大金を払っても他の部分も不具合は出てくるだろうし、社外安物でもいいのでは？当然リスクもありす。
不具合でディーラーに入り発見されれば問答無用で社外コイルが怪しいと言われ、まずは純正にしてと言われる。

工場については何とも言えませんが、1〜２時間の仕事ですし、待ってれば連絡も取る必要はないです。心配ないのでは？
だいたい持ち込み歓迎なんていうのは部品に責任も持たないし、故障箇所の特定にも責任もたないってことです。ただ持ち込まれた部品を交換するまでです。追加作業でも出れば容赦なく請求されるでしょう。対応を期待するところではないのでは？

とりあえず最安で交換、作業してもらって不具合でたら考えるしかないと思います

Answer 7

一本１万に対して2千円、4回故障しても元取れますね（笑）

自分で交換すればと思いましたが・・、ティーダに積まれているエンジンはたかだかプラグ交換の為にインテークマニュホールドを外す必要が有りめんどくさいエンジンです。素人さんにはハードルが高いですね。

交換工賃を考えると耐久性の有る方がいいですよ。
でも純正品だからと言って耐久性が高いとは言い切れないのです。
車両メーカーはコストとのバランスも大切なので、って言うかコストが第一です！
耐久性はそこそこなら、ディーラーが工賃を稼げるから。

販売業者ではなく、部品のOEMメーカーの評判を調べるべきかと思います。

Answer 8

製造元のメーカー品を購入する。

所謂OEM品など

同じ製造元でも箱に入ってメーカー名で売ればメーカー純正品となりますけど、製造元のメーカー品で買えば自動車メーカー品の定価の7、8割ほどで購入出来ますからね。

Answer 9

ヤフオクで純正中古で間に合わせましょう１本二千円しませんので、はかりで計ってみてみて下さい、社外品と純正、重さあからさまに違うので。ご参考になれば幸いです。

Answer 10

イグニッションってイグニッションコイルのことですか？