新車購入について質問です。 現在、フィット、ノート、ソリオで迷っています。 通勤は、毎日10キロ程ですが、週末には、大人二人、子供一人で遠出をする機会も多くあります。 現在はティーダ

Question

に乗っていて、そんなに不便を感じていません。
悩んでいる中ではどれがベストか、また、他におすすめがありましたら、教えていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

Answer 1

スライドドアは、大変便利です。ソリオが良いと思います。

Answer 2

解りやすい撒き餌を撒いたら、ホンダ爺さんが見事に食いついてきました。おまけにハンドルネームまで
変更していて解りやすい馬鹿ですね。
フィットの魅力は・・・ガソリンならノートには及ばない、広さもノートに軍配 毎日の通勤１０ｋｍ
何でもよいのではないですか？ フィット、ノート、ソリオ どれでも大差ない。燃費ならフィットＨＶでも
投資を考えるとノートだって十分ペイ出来ますからね。

週末の遠出が重要なんでしょ・・・走って楽しい、走って疲れない、そんな車はコンパクトカーの中にも有ります。
デミオが待てれば 燃費、パワー、走り、全てで満足できると思います。ただ、広さは少し狭いと思います。
窮屈でなければ十分だ・・・デミオはそんなヨーロッパのコンパクトカーの味付けです。
今のデミオもワールド・カー・オブザ・イヤーを受賞した車ですからね。スカイアクティブは既に２年以上の
実績が有る技術ですから、ホンダ爺さんが フィットで失敗したような 重大な不具合は出ませんよ。
ホンダの新技術はマイナーチェンジまで手を出すな・・・これはホンダに成り立つ格言です。
でもね、時間が許せば ＣＸ－３の発売を待つと言う手が有りますけどね。

Answer 3

ホンダ嫌いの人は、それらしき記事を探してきてよく貼りつけたりしていますが、中身を良く見て理解した上ですべきです。
ホンダの欠陥率が首位とは http://www.mynewsjapan.com/reports/435

の記事からの引用と思われるが、生産台数に対するリコール車数の比率で欠陥車等と馬鹿な事を・・・

三菱は回答拒否の態度のままで、ホンダは丁寧にリコールをして公表もしているから欠陥率が高いなんて何を考えているのか?

確かに事故を起こしたり、命の危険が有る内容のリコールも有りますが、生命等に殆ど関係の無い内容でもリコールする場合も沢山あります。

リコールをするしないではなく実際に人身事故を起こしたりした危険な車の台数の報告はありません。

そんな事より車その物の良し悪しで推薦すべきと思います。

まだ発売もされていない車の正式な実力も価格も不明ですし、大人気車なら納期も何時になるかも分かりません。

候補の３台ではやはりフィットが群を抜いて良いと思いますし、価格的にハイブリッドにするかどうかは、もう少し迷われると良いと思います。

Answer 4

フィットは初期リコールが多かったのと、パッケージOPで結局割高に・・・ハイブリットに何だかんだOP 付けて乗り出し238万円～です。

ノートはｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付いたモデルは良いと思います。

ソリオはトールボディーとスライドドアで、ティーダとは違った使い方が出来るので良いと思います。

Answer 5

候補車の中で最も無難なのはノートです。
ノートとフィットは試乗してみればその違いは一目瞭然です。
ノートは可もなく不可もなくごく自然なフィーリングに仕上がっています。つまらないと感じるかもしれませんが、このクラスでは総合的に完成度の高い車です。
フィット（特にハイブリッド）は運転者の意志に逆らっていろんな挙動を示すので、たまに乗るのにはとても楽しい車です。命がけでスリルを味わうのには絶好の車です。
ソリオはスライドドアは便利ですが、それ以外のメリットを求める車ではありません。

いずれも所詮コンパクトカーですので、多くの期待は求めないことです。この3車は特にシートの質感ではティーダに勝る車はありませんので、現在不満がないのであれば、そのまま乗り続けるのが良いでしょう。

Answer 6

フィットは広いだけ ボディー触ればわかります・・・なんだこの薄っぺらなボディーは
ハイブリッドはDCT, 本気で買う気ですか? あのギクシャク感は最近では珍しいなー
その中では、ノートの過給機付きが総合的には良いと思います。
どの程度待てるのか解りませんが、新型デミオが出ます。1.5Lのディーゼルが含まれます。燃費は30kmは
超えるだろうと言われています・・・軽油価格を考えるとハイブリッドより燃費が良いということになります。
トルクはV型3Lガソリンエンジンに相当すると言われてます。馬力は2Lクラス・・・価格はフィットのハイブリッド
程度でしょうね・・・もともと車体剛性や足回りは 国産車の中では周作ですからね。それを待つのが良いかもよ。
アクセラ確かにいいけど、アクセラだと2.2Dが欲しくなりませんか?

Answer 7

最近の車は、旧型に比べて、車のサイズは小さいです。なぜなら車体を軽くして燃費を稼ぐ為。(あとは、ｺﾝﾊﾟｸﾄにして運転しやすくするという目的)
このｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽになにを求めるか？で候補は変わってきます。
利便性を重視するなら、間違いなくソリオがベストです。Ⅲ型なら実燃費ﾘｯﾀｰ17キロ(市街地ﾒｲﾝ)くらいです。
走行性を重視するなら、ﾌｨｯﾄ、ﾉｰﾄ、ﾃﾞﾐｵ、ｽｲﾌﾄ が挙げられます。ただ、このｸﾗｽに走行性を求めても、1500cc以下のｸﾗｽですからはっきり言ってそんなに変わらないです。1500cc以上になれば結構変わってきますが。
ｽﾍﾟｰﾄﾞやﾗｸﾃｨｽ、ｷｭｰﾌﾞ、bB、アクセラなどトヨタ日産をメインとして1500以上を出してますが、このｸﾗｽならﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走ります。ただ、燃費がすこぶる悪いです。ｴﾝｼﾞﾝでかくすれば燃費は必然的に落ちます。ﾌｨｯﾄはﾊｲﾌﾞﾘｯﾄがありますが、高いしｴﾝｼﾞﾝにリコールだしてる時点で論外です。いわくづきなんでやめた方がいいです。ﾌｨｯﾄにするなら、改良を待った方が吉です。

マツダやスバル車はお勧めしないです。ブランド的な問題なので、気にしないのであればいいと思いますが。
ちなみに、ソリオは馬力がないかわりにエンジンはかなりスムーズで静寂性が高いですよ。馬力のなさはスロコンつければ解決できますからおすすめです。

Answer 8

フィットは熟成不足。リコールの嵐でDCTの熟成がまだ足りなかったのが露呈しています。

そのうち先代フィットのジャダー問題みたいになるかもしれないので、買うのは時期尚早です。

ノートはティーダと比べるとチープです。内装を我慢出来れば買っても良いと思います。

ソリオは解りません。ごめんなさい。ですが、スライドドアは重いので、普段の燃費が悪くなるのと、背が高いので、長距離には向きません。

次期デミオは初期型は止めた方が良いです。なので、時期が合わないと思います。

お薦めはアクセラかインプレッサ。どちらも非力を補う意味でMTになりますが、しっかりしたボディと足廻りで快適なドライブが出来ます。
車格も候補より上になるので広さも充分です。

インプレッサの1.6はTOYOTAのエンジンなので信頼性抜群です。

アクセラのセールスは他の回答者が丁寧に書いているので省きます。

Answer 9

ソリオは最近エネチャージモデルの発売相まってリッター25以上カタログ値として、ガソリン車としては上々。

天井高く室内空間は広く感じ、小さいお子さんがいれば、スライドドアは重宝するのでソリオに一票投じたい所ですが、如何せん発売から年月が経っており、スペーシアの前車種のパレットベースの内装です。

ちなみに、ティーダは日産の新型ノートに統合する意図があり、現行ノートに組み込まれたと開発者のインタビューか何かで見た事が有ります。

Answer 10

新型デミオが出てから検討するに１票。

フィット、ノートは万能選手ですが、次期デミオ、ソリオは特徴ありますね。

ソリオは割としっかり走るし燃費も良いですが、意外と高価ですよね。
スライドドアとか他に無い魅力も有りますが。

個人的には旧ティーダはかなり好きな車です。
コンパクトカー（と言うには大きいですが）では乗り味のソフトさとか、独特でしたし、安っぽくないし。

それと比べると、フィット・ノート・ソリオは部分的には劣る気がします。
特にノートは勝る部分が燃費くらいでは？

デミオの登場待てないなら、アクセラの１５００ｃｃはどうでしょうか？

３車と比べるとソフトパッド多用してたり、内装のコストの掛かり具合とか全然違いますし。
足まわりやエンジンもコスト掛かってますし、乗り心地もティーダほどソフト感は無いですが、候補の３車よりいいと思います。

アクセラ１５００ｃｃなら、フィットやソリオのグレードによっては総支払額が同じくらいになると思います。
特にソリオは燃費の良いデュアルジェットエンジン搭載車はアクセラと変わりません。

遠出するならアクセラが一番楽だと思います。

フィットも１５００ｃｃやハイブリッドは総支払額でアクセラより高くなるくらいですし。


あと、被害軽減ブレーキ等の安全装備で選ぶとノートが一番お勧めです。
ソリオも悪くないと思いますが、若干ノートが良いかと。

Answer 11

車に何を求めるかで変わりますね。ソリオはスライドドアなので便利と言えば便利ですが、走る上では全く必要としない機能です。それをどう考えるかです。
ＦＩＴはノーマルでしょうか？ＨＶでないですよね。ノートとＦＩＴは、お好みでどうぞ。どちらも輸入部品を大量に使用していて、特にノートはチープです。広いですけど。日産としてはティーダの後継車として薦めるでしょうが、質感は全く異なるし、改良されたとはいえ３気筒なので音も振動もそれなりにあります。
ちょっと、小さいけどスイフトはいいですよ。１２００だけど元気に走るし、燃費もそこそこです。
正直、このクラス安けりゃいい、燃費よけりゃいいって車が多くて乗るとがっかりする車多いですね。