この車の車種は何ですか？

Question

ヤフーのニュースです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci

この車の車種は何でしょうか？

アクセルを踏んでも徐々にスピードの落ちて走行車線(3車線の真ん中の
車線）で止まったそうです。
そこに後続車が追突したようです。

もし高速道路上で同じことが起きればどうすればよいのでしょうか？
つい最近MT車からCVTに乗り換えたばかりでこのニュースを見て怖くな
りました。

補足

kenichiro198342さん よく分かる回答をありがとうございます。 もう一つ疑問なことがあります。 アクセルを踏んでも徐々にスピードが落ちて止まったようですが・・・ どんな原因が考えられますか？

Answer 1

＞この車の車種は何でしょうか？
日産の先代ティーダと思われます。セダンではなくハッチのように見えるのですが、いかんせんリアが、というより車体の後ろ半分が一切原形をとどめていないので何とも言えません。

＞もし高速道路上で同じことが起きればどうすればよいのでしょうか？
異常を感じた段階でいつ停まってしまってもいいように左車線を走るべきでした（というよりそもそも用がなければ真ん中や右車線を走らないというのがセオリーです）。今回のように停まってしまったのであればハザードを出して待つほかないでしょう。道路上に出るのはさらに危険ですから三角板を出すことすらできません。


トラックのリミッター90km/hノーブレーキで突っ込んであんな壊れ方をするものでしょうか？リミッターカットしていたのでは？


追突ですのでトラックの責任は免れないでしょう。視点が高く、遠くまで見渡せるのですから。他車よりも先に危険を発見して対処しないといけません。お手本通りの車間距離100mがあれば命まで奪う事もなかったはずです。


追記
メカには詳しくないのでわかりません。一部ではCVTに係るリコールが出ており、その部分に起因するのではとも言われています。昔、インテグラ（2ドアクーペなので後ろ座席が狭い）で後ろに人をのせることがあって、いつもよりやや前に座席をずらして名阪国道を走っていたら失速してアクセルの反応がなくなったことがあります。左車線を走っていたのでギアをニュートラルにして惰性で左側の非常駐車帯まで走りました。

原因はシフトダウンでアクセルを煽った時に右膝がエンジンキーに当たってエンジンを切ってしまっていたためでした。

質問者からのお礼コメント

よく分かる回答をいただきありがとうございます。
先月末まで乗っていたのがインテグラ。その前がレビン。
MT車を降りるのは｢今でしょ｣と思い今度の車はCVTのコンパクト
カーにしました。