私は2年前に父からニッサンのテラノを譲ってもらいました。

Question

初年度登録がH10年のものなので結構古いのですが、私はとても気に入って自分で整備したり、サーフ系のステッカー貼ってサーフィンしに行ってます。
しかしこの前、友人とドライブに行った時『こんな古いの乗るならアウトランナーでも買いなよ』と言われました。
私はこの古い感じが気に入っているのですが、みなさんも古い車はちょっと、、、みたいな感じなこと思うのでしょうかあ？
また他の友人にニッサンのテラノ乗ってるよ、と告げると『レアなもの乗ってるね』と言われました。
そんなにレアな車なのでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

テラノはトヨタのハイラックスサーフのライバル車として販売されてましたが、いかんせんサーフの方が売れ行きも良くグレード展開なども豊富なため苦戦した車です。平成10年式ということはオールモード4×４のモデルですかね？これはスカイラインGT-RのアテーサE-TSの発展形でダイヤルで普段はオートにしておけば必要な場面で駆動力が配分される4駆システムでした。多くの4駆車がフロントハブのデフのつまみを回さないといけない中サーフとテラノは群を抜いて優れていました。このクラスでHIDを最初に採用したのもテラノです。

難点はエンジンが3.3Lのガソリンと３Lのディーゼルターボでコモンレール式のディーゼルエンジンもテラノが最初だったような。。

もっとレアなのはイズスのビッグホーンとかそれのOEMの唯一のホンダのディーゼルしゃのホライゾンイスズのミューのOEMのジャズですけどね。ジャズはのちにFITの海外モデルの名前として復活しましたが。この2車に関してはホンダの整備士が手に負えずイスズに泣きを入れたという逸話があります。

このクラスはパジェロを筆頭にビッグホーン、サーフとライバルが多く、日産も苦戦を強いられたのは仕方がないと思います。

でも今でも乗られているということはラッキーだと思います。中古車市場にもあまり出てないので、大切に乗ってあげてください。。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました！
ありがとうございます

Answer 2

モノの本当の価値が判らんひとの

言う事なんぞ

気にする必要なし


お父さんが大事に乗っていたクルマを
誇りに思いましょう