日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

V37

2020.4.29

総評

メルセデススカイライン。

満足している点

タイプです。

不満な点

重いです。

乗り心地

ちょうどよいかたさ、わりと静か。

v36 スカイライン

2020.4.19

総評

国産のセダンにしてはかなりスポーティーな味付けだがBMWやメルセデスと比べるとまだまだな感じ

満足している点

踏めばそれなりに速くエンジン音が高回転でいい音出します

不満な点

5速AT以前のGT-8と比べるとかなり残念19インチに変えてるせいか左にかなりハンドルが取られる塗装が弱いのか飛び石に弱い

乗り心地

純正の乗り心地がわからないのでまあ普通

超快適通勤

2020.4.5

総評

初めてのセダン。動力性能、乗り心地、燃費、所有する満足度、どれも高得点な車。 通勤で長距離を走るので、みるみるうちに走行距離が伸びるが、疲れない車で毎日の出勤も楽しい。

満足している点

オーロラフレアブルーパールは天気がよい日はメラメラと輝きを放つ。押し出しの強いフロントマスク、キュッとしたテール、ロングノーズな美しいフォルム。トルクがあり燃費もよいエンジンで超快適通勤です。

不満な点

しいて言えば、純正ナビが使いにくい。前車のパナソニックナビが断然賢かった。

乗り心地

決して柔らかくはないが、常にしっとりと安定した乗り心地。特に100㎞/ｈを超えたあたりからはピタっと路面に吸い付くように走る。 常に心のブレーキを確認！

良くも悪くも色々だね

2020.3.10

総評

運転しやすくパワーも十分。 50万安ければ絶対おすすめです。

満足している点

インフィニティブランドとして販売していた・る？だけあって静粛性Good 300Psだけど全く気にならない仕上がりです。 簡単に400Ps以上にいじれるし。

不満な点

18インチのランフラットタイヤは無いは～ 荒れた路面でごつごつ感が強い。 普通のタイヤか17インチがベストだと思いますね。 シフトダウンの時の反応が遅すぎ。 シンクロレブなんて要らない。エンブレを...

乗り心地

悪くは無い。 だけど、ごつごつ感があります。 ランフラットタイヤの影響だね。絶対

400R

2020.2.11

総評

待ちに待った400R 🎵 大事に末永く乗って行きたいと思っています❗

満足している点

スカイラインに待ちに待った高性能グレードが登場❗ 顔も日産、丸テールも帰って来て、スカイラインマニアとして本当に嬉しい。

不満な点

今では(笑)ですが、納入直後、自慢の新しいナビがロック！どうにもなりませんでした。 でも永年お世話になっているディーラーさんのフォローもあり、ディーラーでのバージョンアップ、先日の通信でのバージョンアッ...

乗り心地

乗り心地もモード切換の電子制御サスのお陰で嫌な固さがない引き締まったサスになりました。 DASのこの感覚は初めてです。町中は軽く、高速はどっしりとしたハンドリング。これはいい❗

スカイラインＧＴ（ガソリンターボ）試乗～乗ってわかった400Ｒとの差～

2020.2.8

総評

現行スカイラインのガソリン車を購入予定なら、４００Ｒにしておけば間違いない。 ガソリンターボも、アクセルをぐっと踏み込めばキックダウンして胸のすく走りを味わえるが、４００Ｒに比べるとレスポンスは穏やかな...

満足している点

路面の状況を正確に使えるステアリング。低速での操舵がやけに軽いなと思って、帰ってカタログで調べたら、全車ＤＡＳが標準だった。前期型では感じた不自然さが無いといっていい。 高級サルーンらしい、しなやかな乗...

不満な点

４００Ｒに比べると刺激が少ない。

乗り心地

-

350GT!

2020.2.5

総評

人生３台目のスカイラインです。 32GTS4→R33GTR→350GT

満足している点

450馬力仕様！

不満な点

３人家族にはチョット狭い!?

乗り心地

-

最高です!!!

2019.12.11

総評

買うならR34ですね。

満足している点

いまだに人気車種。 走行すると必ずガンミされる優越感がたまりません。

不満な点

じれったいところが長くて、気持ちの良いところまで待てない(過去のsuper GTにて、RBエンジンに関するキング川口のコメントを引用)。

乗り心地

-

羊の皮を被った狼！！

2019.11.26

総評

まさに羊の皮を被った狼！！ ラグジュアリーな雰囲気でありながら 走りはスポーティ！！ これぞ、プレミアムスポーツセダンであり、 車好きにはたまらない１台であると思う。

満足している点

スカイライン史上初の400PSを超えた圧倒的なエンジン出力！！そして極限まで追求したその走りのポテンシャルを手にするオーナーとなる誇りを、日産では特別な意味を持つイニシャルである“R”に象徴させている点。

不満な点

いいお値段・・・（笑） でも、この性能を考えると コスパはいいと思われる！！

乗り心地

ダイレクトアダプティブステアリングにより、シャフトやリンク、電動油圧によるアシストを介することがないため、ステアリング操作に対してダイレクトにタイヤを操舵することが可能。タイトなカーブが続くワインディング...

日産スポーツセダンの本質

2019.11.25

総評

ハイブリッドモデルとは雲泥の差です。 スカイラインの本質を味わうならやはりガソリンモデルが1番ですね。 少し足回りが柔らかすぎる気もするが踏めないことは無い。 踏み込んでいくと路面への追従が遅れ...

満足している点

・低回転域からトルクフルで扱い易くレスポンスの良いエンジン特性 ・強力なブレーキ性能

不満な点

・変速時にショックがある ・足回りが柔らかめでギャップ通過時に若干ふわふわする ・パワステが強くハンドルセンター位置の感覚が曖昧 ・サイドブレーキがフットペダル式

乗り心地

足回りが柔らかいので乗り心地は良いです。 ただ、速度域が上がるとフワフワした乗り心地に変化するので少し気持ち悪くなる。 静粛性は良好でこの辺はラグジュアリーカーっぽいです。 振動も感じさせないの...

スカイライン４００Ｒ試乗～これは、史上最強のスカイラインかも～

2019.10.13

総評

インフィニティエンブレムを捨て、敢えて日産フェイスで再生を図ったスカイライン。 私も遅すぎるマイナーチェンジだとか、ブレているとかあれこれ考えたものだけど、冷静に一つの製品としてみた場合、やはりこれはス...

満足している点

シートポジションを合わせ、スタートボタンを押す。 粛々とエンジンが始動する。ＡＭＧなどのように、ブワンッといった音はしない。 ディーラーを出る。ハンドルの切り始めはいかにもＦＲらしい自然なフィール。 ...

不満な点

今どきの高級車にしては、パーキングブレーキがフットリリースである点。 ＡＴモードでは、今何速に入っている等の表示がない点。 これなども、圧倒的な加速感、トルク感の前では些事に思えてくる。

乗り心地

-

ドア4枚は至高

2019.9.24

総評

Ｒ34が好きかどうか、それだけです。 選んだ以上すべて受け入れなければなりません。 人に勧める車ではないです。

満足している点

なんでしょうね、好きな車に乗ってるって事でしょうか。

不満な点

燃費、電気系統、内装、部品が無い事・・・

乗り心地

-

羊の皮を被った狼

2019.8.24

総評

ノーマル状態の外観には好き嫌いが分かれ、R34までのスカイラインファンからは厳しい評価の車でしたが、実際に走らせると走行性能は高く、非常に楽しい車でした。

満足している点

適度な大きさがあり、室内も広く快適。 エクストロイドCVTの変速は優秀でATやMTでは味わえない独特のフィーリングでした。

不満な点

不満な点はあまりありませんでしたが、強いて言うなら独特なCVTだったので、パーツの少なさが気になったところです。

乗り心地

19インチタイヤでしたが、不快な突き上げもなく、最新の車と比較しても、劣っている印象はありませんでした。

快適！

2019.8.18

総評

シフト制御に不満はたくさん言ったが、多少違和感はあるけど、シートや足回りの出来はよく、快適で疲れない。 音もいいので、踏めばいい音で走れる。 久しぶりにAT車に乗ったが、快適さと適度なスポーティさがち...

満足している点

・ボディラインがいい。お尻もでかくてブリっとしてて好き。 ・シートの座面も大きく、硬さもちょうどいい。乗り心地がよく疲れない。 ・V6サウンドとダウンブリッピングの音がいい。 ・オルガン式ペダル ...

不満な点

・クルーズコントロールはこの価格帯の車なら標準装備してほしかった。 ・スポーツセダンならパドルシフトくらい標準でいいのでは。 ・今までスポーツ系の車が多かったのせいか、1.5t超に2.5LのNAではち...

乗り心地

シートの大きさ、硬さもちょうど良く、オルガン式ペダル、テレスコもあるので適正なシートポジションが取れて長距離でも楽。 スロープの頂点など、山型の段差を越えるとリアが浮く感じになる。（車高調のせい？）

ウチの33

2019.6.24

総評

これから乗りたい人の参考には余りならないかと思いますが、目的に合わせて一番ベストなグレードを選ぶのは大事だと言うことを改めて確認出来ました。 車が好きで、自分だけの一台を作ってみたいと思った時、素の...

満足している点

広々4ドアで、デカイ割には意外に軽くヒラヒラ曲がってくれる 回転フィールと音が良いシングルカムのRB20E 流用部品が豊富にある

不満な点

しいて言えば、細かい電装品の故障が多いのと純正部品の製廃と価格。

乗り心地

ノーマルの時は以外と固めでした。ある意味車高調組んだ今の方が良い感じがします。 シートはノーマルは腰が痛くなって駄目でしたのでGTRの純正に全席入れ替えました。ロングドライブも余り疲れなくなりました。

エコカーばかりの中6気筒車に乗る選択

2019.4.16

総評

万人受けするとは全く思っていない。 法定速度内の走る、曲がる、止まる。 の３点がきっちり考えて作られていると感じる。 ＶＱ２５ＨＲエンジンのパワー、音質はとても良いと感じる。 おとなしく走れば低燃...

満足している点

妻がスカイラインに乗りたいという希望に応える為に乗り換えを決意。 どうしても４気筒のフィーリングが体に馴染まない私としては今選べる自然吸気の６気筒に乗る残り少ないチャンスと捉え１８年連れ添った１Ｇエ...

不満な点

不満はほとんどない。はずだが、 電制スロットルの意思の伝わりにくさ・・・ あとはスマートキーであることくらい。 ロック、アンロックでピーピー鳴るのがうるさいのでブザーキャンセル予定。 後期型７速Ａ...

乗り心地

車格がだいたい同じな国産大型ＦＦ車と比べても足回り、シャシの出来が全く違うと感じる。 不快なピッチング、ロールなどなく、食後に乗っても気分が悪くなるようなことが不思議なくらいにない。 滑るように走りた...

スカイラインの集大成と言えるかもしれない

2019.4.7

総評

ようやく、スクラップになるまで乗りたい車に出会えました。 部品も流用し放題ですので、ボディさえ残っていれば、お金さえ積めばなんとかなる(｀・ω・´)

満足している点

走る・曲がる・止まることに関しては100点満点。 内装やオーディオその他も年数を感じさせないきれいさです。

不満な点

車の質量が重いことぐらいだと思います。

乗り心地

-

錆の塊から復活したよ。

2019.3.4

総評

この時代の車はいいね！

満足している点

ライトがガラス！

不満な点

パワーが無いよ！

乗り心地

良くはない

伝説の名車の現在位置

2019.1.20

総評

実は私のカーライフが、サニークーペ、ガゼール、シルビアという、日産3台からスタートしたこともあって、当時の私の憧れはスカイラインだった。 結婚して子供を作ることになったため、4ドア人生に移行することにな...

満足している点

う～ん… 型式が変わった時に、魂は失われたのかな。 自分がイメージしたクルマではなくなってたわ…。

不満な点

エクステリアは押し出しが強く、また国産らしからぬ「でっかさ」なのがよく分かる。 個人的にアクが強いのは嫌いじゃないけど、BMW3シリーズのE90に通じるゲテモノ感は、正直あまり好きになれない。 それに...

乗り心地

ちょっと高めのファミリーカーというイメージかなぁ。 乗り心地自体は悪くないけど、クルマのキャラクター的にはもっと固めでもいいような…。 少なくともドイツ三強のライバル?達は、もっと骨太な足回りだと思う...

自分には最高の車です

2019.1.6

総評

V36　２５０GT　TYPE-PからV37　３５０GT　TYPE-Pハイブリットと乗り継いでいます。運転し易く不満な点以外は気に入っています。

満足している点

運転はしやすいのですし、色んな機能が付いているので助かります。

不満な点

収納はいまいちですし、トランクもハイブリッドのため狭くなりました。

乗り心地

案外、出だしは静かで乘り心地は硬くもなく柔らかくもなく普通