日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

なかなか良い車です。

2020.8.29

総評

前車のYV37が良い車でしたので、買い替えにはためらいましたが、なかなか良い車だと思い、今は買って良かったと思っています。これからも大事に乗っていきたいです。

満足している点

①好みがあると思いますが見た目のデザインが良い。 ②ECOモードがある。現在慣らし運転中なのでこのモードを活用しています。 ③NissanConnectのソフトがあり、スマフォで日々の燃費や車の位置が...

不満な点

①リアのガーニッシュやドアのモールがハイブリッドや通常の3.0ターボモデルと同じく、単なるクロームになっている。 ②YV37にはあった細かな機能がなくなっている。 例：オートドアロック、登録した地点で...

乗り心地

19インチでランフラットタイヤの割には良いかと思います。YV37では17インチランフラットでしたが、余り変わらないと思います。

質実剛健、派手さはないけどしっかり走る6thスカイライン

2020.8.9

総評

私が免許を取った頃、姉の旦那さんがジャパンのターボに乗っていて、たまに運転させてもらっていたのですが、アクセルを踏めばドッカンターボでめっちゃ早いし、ハンドルは指一本で操作できそうなほどメチャ軽パワステで...

満足している点

車内が広く、シートが分厚いので、ゆったりと走れたこと。私たち夫婦と両親の4人乗車でもゆったりとしていたこと。

不満な点

ボンネットなどが広くて、洗車後にワックスを掛けるのが大変だったこと(笑) 後は電装が弱いのか、ハンドルスイッチが焼損して交換しました。

乗り心地

サスペンションはフワフワで、シートが厚いので、ものすごく乗り心地は良かったです。良すぎて居眠り運転するくらい・・・ ただ、ATの段数が少なかったので、高速では少々うるさかったです。

大人のスポーツセダン

2020.7.12

総評

どことなくE60の525iに似た乗り心地とステアフィール。 普段160ps程の直6に乗っている自分からすれば、軽快でパワー不足とは無縁に感じるスポーティセダン。 MTモードを使ってシフトダウンさせれば...

満足している点

そのあたかもドイツ車の様ながっしりとしたボディと、2500ccとは思えない加速。

不満な点

ミッションからのショックと、多段階ギアから来るものと思われる、シフトアップ/ダウンが頻発すること。

乗り心地

しっかり感とコシのある脚で、路面状況をドライバーに伝えつつきっちりといなし、キャビンに不快感を残すことなく通過していく。 タイヤとしっかりと協力するサスペンションでショックを吸収して、フラットライドとい...

よろしくお願いします

2020.6.28

総評

同じ車に乗っている方から色々と情報を共有させていただければと思います。よろしくお願いします。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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軽快。

2020.6.16

総評

1600c c で速くはないですが、燃費も良くて荷物も積めるので使い勝手が良いです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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Skyline v36

2020.6.12

総評

100000km

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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過去所有

2020.5.4

総評

90点

満足している点

フラットライド　16年で17万km走行消耗品以外ノートラブル　スカイラインとして捉えなければいいセダン　Dセグのホイールベース2850ミリはこのモデルがはしり、ゼロクラやマークXはじめ21世紀型セダンの基...

不満な点

エンジンの回転フィールがややガサツだった　V6の回転フィールは前所有のユーノス500にはかなわず、やはり直噴が仇か？

乗り心地

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最高の大人セダン

2020.5.3

総評

走る大人のセダンとして大満足です。見た目も非常に格好いいです♪ずっと乗っていたい、そんな車です。

満足している点

軽く踏むだけでスッと前へ進むし、サイズも丁度いい大きさで取り回しやすい。装備面は、これでもかってほど充実。

不満な点

画面操作でステアリングとコンソールの戻るが、両方使えない場面がある。

乗り心地

足回りがしっかりしているのに、乗り心地は結構快適♪

V37

2020.4.29

総評

メルセデススカイライン。

満足している点

タイプです。

不満な点

重いです。

乗り心地

ちょうどよいかたさ、わりと静か。

v36 スカイライン

2020.4.19

総評

国産のセダンにしてはかなりスポーティーな味付けだがBMWやメルセデスと比べるとまだまだな感じ

満足している点

踏めばそれなりに速くエンジン音が高回転でいい音出します

不満な点

5速AT以前のGT-8と比べるとかなり残念19インチに変えてるせいか左にかなりハンドルが取られる塗装が弱いのか飛び石に弱い

乗り心地

純正の乗り心地がわからないのでまあ普通

超快適通勤

2020.4.5

総評

初めてのセダン。動力性能、乗り心地、燃費、所有する満足度、どれも高得点な車。 通勤で長距離を走るので、みるみるうちに走行距離が伸びるが、疲れない車で毎日の出勤も楽しい。

満足している点

オーロラフレアブルーパールは天気がよい日はメラメラと輝きを放つ。押し出しの強いフロントマスク、キュッとしたテール、ロングノーズな美しいフォルム。トルクがあり燃費もよいエンジンで超快適通勤です。

不満な点

しいて言えば、純正ナビが使いにくい。前車のパナソニックナビが断然賢かった。

乗り心地

決して柔らかくはないが、常にしっとりと安定した乗り心地。特に100㎞/ｈを超えたあたりからはピタっと路面に吸い付くように走る。 常に心のブレーキを確認！

良くも悪くも色々だね

2020.3.10

総評

運転しやすくパワーも十分。 50万安ければ絶対おすすめです。

満足している点

インフィニティブランドとして販売していた・る？だけあって静粛性Good 300Psだけど全く気にならない仕上がりです。 簡単に400Ps以上にいじれるし。

不満な点

18インチのランフラットタイヤは無いは～ 荒れた路面でごつごつ感が強い。 普通のタイヤか17インチがベストだと思いますね。 シフトダウンの時の反応が遅すぎ。 シンクロレブなんて要らない。エンブレを...

乗り心地

悪くは無い。 だけど、ごつごつ感があります。 ランフラットタイヤの影響だね。絶対

400R

2020.2.11

総評

待ちに待った400R 🎵 大事に末永く乗って行きたいと思っています❗

満足している点

スカイラインに待ちに待った高性能グレードが登場❗ 顔も日産、丸テールも帰って来て、スカイラインマニアとして本当に嬉しい。

不満な点

今では(笑)ですが、納入直後、自慢の新しいナビがロック！どうにもなりませんでした。 でも永年お世話になっているディーラーさんのフォローもあり、ディーラーでのバージョンアップ、先日の通信でのバージョンアッ...

乗り心地

乗り心地もモード切換の電子制御サスのお陰で嫌な固さがない引き締まったサスになりました。 DASのこの感覚は初めてです。町中は軽く、高速はどっしりとしたハンドリング。これはいい❗

スカイラインＧＴ（ガソリンターボ）試乗～乗ってわかった400Ｒとの差～

2020.2.8

総評

現行スカイラインのガソリン車を購入予定なら、４００Ｒにしておけば間違いない。 ガソリンターボも、アクセルをぐっと踏み込めばキックダウンして胸のすく走りを味わえるが、４００Ｒに比べるとレスポンスは穏やかな...

満足している点

路面の状況を正確に使えるステアリング。低速での操舵がやけに軽いなと思って、帰ってカタログで調べたら、全車ＤＡＳが標準だった。前期型では感じた不自然さが無いといっていい。 高級サルーンらしい、しなやかな乗...

不満な点

４００Ｒに比べると刺激が少ない。

乗り心地

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350GT!

2020.2.5

総評

人生３台目のスカイラインです。 32GTS4→R33GTR→350GT

満足している点

450馬力仕様！

不満な点

３人家族にはチョット狭い!?

乗り心地

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最高です!!!

2019.12.11

総評

買うならR34ですね。

満足している点

いまだに人気車種。 走行すると必ずガンミされる優越感がたまりません。

不満な点

じれったいところが長くて、気持ちの良いところまで待てない(過去のsuper GTにて、RBエンジンに関するキング川口のコメントを引用)。

乗り心地

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羊の皮を被った狼！！

2019.11.26

総評

まさに羊の皮を被った狼！！ ラグジュアリーな雰囲気でありながら 走りはスポーティ！！ これぞ、プレミアムスポーツセダンであり、 車好きにはたまらない１台であると思う。

満足している点

スカイライン史上初の400PSを超えた圧倒的なエンジン出力！！そして極限まで追求したその走りのポテンシャルを手にするオーナーとなる誇りを、日産では特別な意味を持つイニシャルである“R”に象徴させている点。

不満な点

いいお値段・・・（笑） でも、この性能を考えると コスパはいいと思われる！！

乗り心地

ダイレクトアダプティブステアリングにより、シャフトやリンク、電動油圧によるアシストを介することがないため、ステアリング操作に対してダイレクトにタイヤを操舵することが可能。タイトなカーブが続くワインディング...

日産スポーツセダンの本質

2019.11.25

総評

ハイブリッドモデルとは雲泥の差です。 スカイラインの本質を味わうならやはりガソリンモデルが1番ですね。 少し足回りが柔らかすぎる気もするが踏めないことは無い。 踏み込んでいくと路面への追従が遅れ...

満足している点

・低回転域からトルクフルで扱い易くレスポンスの良いエンジン特性 ・強力なブレーキ性能

不満な点

・変速時にショックがある ・足回りが柔らかめでギャップ通過時に若干ふわふわする ・パワステが強くハンドルセンター位置の感覚が曖昧 ・サイドブレーキがフットペダル式

乗り心地

足回りが柔らかいので乗り心地は良いです。 ただ、速度域が上がるとフワフワした乗り心地に変化するので少し気持ち悪くなる。 静粛性は良好でこの辺はラグジュアリーカーっぽいです。 振動も感じさせないの...

スカイライン４００Ｒ試乗～これは、史上最強のスカイラインかも～

2019.10.13

総評

インフィニティエンブレムを捨て、敢えて日産フェイスで再生を図ったスカイライン。 私も遅すぎるマイナーチェンジだとか、ブレているとかあれこれ考えたものだけど、冷静に一つの製品としてみた場合、やはりこれはス...

満足している点

シートポジションを合わせ、スタートボタンを押す。 粛々とエンジンが始動する。ＡＭＧなどのように、ブワンッといった音はしない。 ディーラーを出る。ハンドルの切り始めはいかにもＦＲらしい自然なフィール。 ...

不満な点

今どきの高級車にしては、パーキングブレーキがフットリリースである点。 ＡＴモードでは、今何速に入っている等の表示がない点。 これなども、圧倒的な加速感、トルク感の前では些事に思えてくる。

乗り心地

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ドア4枚は至高

2019.9.24

総評

Ｒ34が好きかどうか、それだけです。 選んだ以上すべて受け入れなければなりません。 人に勧める車ではないです。

満足している点

なんでしょうね、好きな車に乗ってるって事でしょうか。

不満な点

燃費、電気系統、内装、部品が無い事・・・

乗り心地

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