シルビアs15スペックRを購入し、現在納車待ちです。

Question

チューニングよりリフレッシュ優先でお金をかけていきたいのですが、優先してリフレッシュするべき箇所があればアドバイスをいただきたいです。
足回り、エンジンマウント、ブッシュ類等…

納車整備等はなかったのでまずはオイル交換と12ヶ月点検に出そうと思ってます。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

どの程度やるかですが、無闇にアレコレ交換しても仕方ないと思います。
その後不具合がでて付帯して作業できる部分とかタイミングで作業した方がいいと思いますよ！
消耗品ということでクラッチオーバーホールしても、その後エンジン下ろす作業があったとするとクラッチの工賃はほぼ無駄になってしまいます。
エンジン下ろすときミッションも落とすからね。

まずはアレコレ手をいれず、オイル関係だけ全てリフレッシュした方がいいと思いますよ。そしていざという時の為お金に余裕をもたせておく方が得策かと思います。

スターターなんて無駄に交換しても仕方ない。クラッチ交換になったらどうせスターター外すんだからその時は交換するようなイメージです。

不具合無しで交換した物は部品ストックとして大切に保管しましょう！
そして長く乗るつもりなら作業より部品ストックですね

Answer 2

ここ数年間で、無くて困ったもの…
リアサスのメンバーブッシュ。
純正ブッシュ単体ではもう部品が無くて、
メンバー丸ごとでしか買えない。しかも
受注生産で納期未定ときたもんだ。仕方なく
ニスモブッシュ(ブッシュ単品)を使いました。
あとはワイパーピボット。
助手席側が欠品しています。他車種で
流用出来るものも無いので運転席側
(こっちは新品あります)をバラして
助手席側のO/Hに使うしかありません。
もうひとつ、トランク床のベニヤ(？)板も
新品はもう無いので劣化が気になるなら
製作するしかないです。
そんなところかな？
あとはブレーキ・クラッチ・パワステ修理
やら色々やりましたけど特に困った事は
ないですね。
ブツけたら大変でしょうけど、普通に
乗る分にはまだある程度大丈夫です(笑)。
リフレッシュも、点検の際に
車屋さんと相談すれば良いと思います。

Answer 3

各ブッシュやマウントなどのゴム類の交換は絶対ですね。激変するというか本来の性能になりますので。
あとは状態見てからが良いのですが、ダイレクトイグニションと言うか点火系のリフレッシュと先手を打って燃料ポンプとフィルターの交換にダイナモとセルをリビルドに交換ですかね。
もちろん足回りは抜けてるならば交換は必須ですよ。
エンジン回りの小さいゴムホースも全部交換した方がいいかもですね。硬化して割れてるかも知れないので。
割れていたら妙なトラブルの原因にもなるので。