20年位前はシルビア、スカイライン、ソアラ、FC、セフィーロ 、ローレルとかのFR車の中古が50万円以下の激安で店で買えました。個人間だともっと安く買えました。 どうして現行の86の中古は溢

Question

れていてターボもないのに激安で販売しないのでしょうか？長期間在庫を抱えていて問題ないのでしょうか？

補足

下がらないじゃなくって閉店セールや在庫処分とかでいくらでも下げれるでしょ。 下げ過ぎたら団体とかから注意されたり誰かから怒られたりするのですか？

Answer 1

20年前はガソリンも安くいわゆるドリフト人気の最中で、アフターパーツも豊富な時代。それ故に本体での相場が100万以下ってのが当たり前だったのでそれより高くしたらうれないので店舗での競争もあったと思います。
追記
FF車の大型化と高級化が進んだことによってとっくに終結した5ナンバータイプのFRが主に中古市場で再注目されはじめました。

今はディーラーでは若者を中心とした車が少ない、スポーティカーなどのFR車人気の低迷と、高い新車価格に伴い相場も以前より高く見られるのでしょう。

Answer 2

安くしなくてもそこそこ売れてるからでしょ
長期在庫って言うほどあるかね？

Answer 3

そんなの店の事情や判断ですからわかりませんよ。
長期在庫でも値段がどんどん下がって行くのでなければ、特に売り急ぐ必要がないんでしょうね。
後から上がると見てるのかも知れないし、そうなると売らずに持ってた方が良かったとなる。
その辺は個人と同じですよ、個人だって買い替えるかどうかは新型待ちみたいなとこあるでしょう？

Answer 4

クルマで遊べるほどの 金に余裕がないんだよなｗ

平成の停滞の20年と言われたが 30年停滞してるよ
そしてコロナ騒ぎでしょ 大学生でも退学するかどうかって話になってきてる時に
走りで遊べる人って 限られてくるんじゃないのかな

あの当時 FR車だけじゃないけど走りに遊べたのは 改造費がそこまで金がかからないとか 修理とかノウハウが出きっていて いろんなパーツが安く出回っていた
ギリギリの時代じゃないかな 20年前て

2000年に業界がSI規格を国際化に合わせたのと時期が重なってくるが
このあたりから本格的にクルマが売れなくなってきた

というか やれ安全装備だとか
人身事故の際にガラスのリトラクタブルではアブねえからダメだとか
エアバッグ積んでないとダメだとか
サイドの強化のため もっと幅をデカくとるようなクルマでないと安全でない とか

どう考えてもバカな役人が余計なことをやったから クルマがつまんなくなってきたんだよなー

Answer 5

近年は人気車種だったらなかなか安くなりませんね。店が閉店とか売れないから見切りを付けることになったらオークションに出すでしょう。

Answer 6

他に安価なFRをメーカーが作らないから値段が下がらない。

Answer 7

もうＦＲスポーツが売れる時代じゃないよね

鳴り物入りで高価買取りをしたのに
だれも買ってくれない
でも価格も下げれない
という
販売店はジレンマを抱えていると
思います

うちの近くの中古車屋は
新スープラが多く並んでいます

だれも買わないよね