5月中に免許取得見込みの大学生です。

Question

2ドア4人乗りのクーペに乗りたいと思っています。
改造車などには興味ないのですが、シルビアがかっこいいなって思うのですが、改造したりドリフト狂の人が乗る車なのでしょうか？できれば素の状態で乗りたいのですがおかしいでしょうか？
あと維持費は高いですかね？？車両保険はおりても40万ほどだからかけてもあまり意味がないってネットで見つけましたがどうなのでしょうか？？

初代セリカもカッコよくていいかなあって思います。車両価格は50万近辺で探しています。10万キロ前後の車はやめといたほうがいいですかね？

補足

初代セリカは間違いです 1993-1999年に出ていたやつです

Answer 1

ドリフトしてるのはオーナーの1割いるかいないかです。

維持費は高いです。
車両保証なしでもあなたの年齢なら1ヶ月2.5万はかかるでしょう。
車両保証を入れれば4万程度。
ノンフリート18等級以上であれば車両無しなら1.5万くらいには収まるかもしれませんが、どちらにしろ年間20〜30万はベターです。
安くする方法はありません。

お金のない大学生が遊びで所有できるようなレベルではないです。

Answer 2

50万では相当ボロいのしかないやめとけ

Answer 3

4人乗る事考えたらシルビアよりスカイラインのV35クーペが安いし車格は上で良いと思いますよ。シルビアとは違いV35クーペはまともに4人乗れますし。
自動車税はシルビアより高いけど古過ぎるシルビア修理しまくるより トータルではV35ので金はかからないでしょう。

Answer 4

S15乗りですが、車両保険は普通に200万ぐらいまでかけられますよ。私のは現在120万です。

Answer 5

シルビアね〜S15なら乗ってましたが、後部座席に人は乗れませんね。正座すれば乗れるかな(-_-)
まぁ、ノーマル車はほとんど見たことないですが、別に変ではないですね。

キロ数じゃなんとも言えませんよ。好きな車なら買ってみれば良いのでは。別に高い買い物でもないし。

Answer 6

別にドリフト狂専用車ではないです。
ただ当時、ドリフトに使う人が多かっただけです。

当時はいわゆる「走り屋」全盛期でしたので、パワーのあるターボモデルがドリフト向けで人気でした。
S13、S14
ターボモデル「K's(ケーズ)」
NAモデル「Q's(キューズ)」

S15
ターボモデル「スペックR」
NAモデル「スペックS」

ターボモデルだとスポーツ走行で使い倒したぼろぼろの固体が多いので、パワーとかいらない普通に走る分には、NAモデルの方が程度が良い中古は多いです。

当時人気が無かったS15のオープンカーグレード「ヴァリエッタ」が女の子に人気とか。

初代セリカではないですね
(^-^;

初代セリカは1970年です。

1993～1999のモデルは6代目ですね。
T200系と言います。

ST202型

・グレード名「SSｰ1」
140馬力、レギュラー仕様、FF、AT/5MT

・グレード名「SSｰ2」
180馬力、ハイオク仕様、FF、AT/5MT

・グレード名「SSｰ3」
180馬力、ハイオク仕様、FF、AT/5MT
SSｰ2に専用エアロとフロントヘリカルLSD、スーパーストラットサスペンション装備。

SSｰ2、SSｰ3で1998～1999の後期型は200馬力に。

ST203型

SSｰ1の4WS仕様。
駆動はFFでハンドルを切った方向と逆の方向にリヤタイヤが動き取り回しをしやすくしたモデル。

ST202C型

SSｰ2のコンパーチブル(オープンカー、折り畳み格納幌屋根)仕様。ATのみ。

ST205型 GTｰFour

255馬力を発揮するハイオク仕様ターボエンジンと、センタービスカスLSD、リヤトルセンLSDの4WDで武装したWRC(ﾜｰﾙﾄﾞﾗﾘｰﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ)ベースモデル。
5MTのみ
当時のランサーエボリューションⅢ、インプレッサWRX・Sti・Ver2のライバルモデル。

セリカで程度の良いのを探すならSSｰ1。

また、セリカの顔だけ違う兄弟車の「カレン」もある。
カレンのグレードはセリカの
SSｰ1 → XS
SSｰ2 → ZS
SSｰ3 → ZS・ｽﾎﾟｰﾂｾﾚｸｼｮﾝ

コンパーチブル、及びGTｰFourの設定はなく、逆にセリカにはない、1800cc・FFの「TS」、ZSベースで専用バンパーと大型リヤウィング装備の「TRD」がある。


シルビアは壊れやすいが、数売れた車なので中古パーツが入手しやすく、社外代替えパーツも多く修理しやすい。

セリカのエンジンは丈夫だが、シルビアと比べ数が出ていなく、元々社外パーツも多くはないのでパーツ入手が困難。

Answer 7

やっぱね、その手の車に乗るとチューニングしたくなるモンですよ。

本来の性能が落ちてボロボロ
古い車ですからレストアしていい状態にしてかないといけない車です
パパとママの迷惑にならなければいいです

Answer 8

シルビアって元々デートカーでしたし、改造しなくても別におかしくないですよ。
改造車が多いのはタマ数が多くて、しかもむちゃくちゃ安かったからです。
今は値上がりしてますが…

維持費は2000ccの普通車ですからエコカーやコンパクトカーよりは確実にかかります。住む地域にもよりますが安くて月5万円くらいじゃないですか？


シルビアは保険料高い車ですし、毎月保険に使う金額でもう一台シルビア買えちゃうくらいすぐいっちゃいますよ。
任意保険だけでいいと思います。車両保険つけるより安全運転に努めたほうが賢明かと…

＞やめといたほうがいいですかね？
結婚したらオジサンになるまで乗れない種類の車なんで、
余裕のある独身のうちに乗っておいたほうがいいですよ。
いつかは、いつかはと先送りしてると一生乗れないまま終わるかもしれませんしね…

買ってしまえばなるようになると思います。

Answer 9

ＡＴ限定ではない？

シルビアは素の状態で乗るのは変ではないですが、後輪駆動でドリフトする、ドリフトが好きなイメージは付いちゃってますわね。

セリカは素の状態で乗るのは変ではないですよ。