現行スイフトスポーツ、長く乗る車の選択肢としては悪くない? 「長く乗る」は5～10年ではなく20年以上という感じです。

Question

例えばですけどシルビア(S13～)とかRX-7のような感じで乗れるか?ですね。

パーツが長く出るか?というのが最大の論点だと思いますが、現状でも多くのメーカーからアフターパーツなどが出てるので今後もある程度の期間販売され続けると思いますがどうでしょうか?
前述の車種も30年近く前の車種ですが、維持するのに困らないくらいはパーツが出てるんですよね?(ですよね??)このクラスに現行スイフトスポーツがなってると思いますか?

ちょっと前だと、パーツ云々の前にガソリンスタンドが無くなってしまうんじゃないか(もしくはガソリンがたばこのごとく高騰してしまうのでは)というのを危惧してたんですけど、EUも純EVからちょっと舵を切り出したので何となくこれガソリン車も長く維持できちゃうんじゃない?と思いだした次第です。


自分の年齢(50代)から考えて、スイスポが最後の車になるか、小型ホットハッチのEVが出るのが先か(現行と同じく軽くて安くてターボ車と同等のフィーリングw)、それとも自動運転が普通になって運転するのが違法になるのか(映画iRobotの世界ですねw)…
どうなるんでしょうね…

Answer 1

消耗品だと思い長く新品部品が出ると思っていてあっさり部品供給が止まるのはドライブシャフトでしょうか

スポーツFF車のドライブシャフトはレースをやっている人が頻繁に買うのか補修用の新品が売り切れており、状態の良い中古も無く困った事がありました

20年も乗るならドライブシャフトを新品で買っておくのをお勧めします
スイフト標準車とスイスポの品番が違う場合は欠品はかなり早いと予想します

自動車メーカーも２０年前の様に手厚く部品供給をしなくなりました

Answer 2

あなたが気に入って乗るなら１０年でも２０年でも乗れるでしょう。

耐久性の問題はないと思いますが、乗りてのモチベしだいでしょう。

私は今年で３年目ですが、来年にはジムニーシエラに乗り換える予定です。
年齢は５０代です。軽ジムニーも考えましたが、軽は別に１台持ってるし、カスタマイズの自由度が軽よりシエラのほうが高い（合法の範囲で）のでシエラにしました。１年以上納車待ちです。

Answer 3

今のところ、まだZC33Sの老朽化による問題が未塗装樹脂問題くらいしかでていません。

スズキは行動理念として小･少･軽･短･美を掲げています。
他社以上に色んなパーツを他の車に流用することができます。
スイフトスポーツは世界戦略車として売り出しているスイフトと多くの部品を共有していますので流用パーツは世界各地に転がっているでしょう（）。

ターボもエクスードのものを弄ったものであり、抑えめになっています。

Answer 4

向いてるとも言えるし、向いてないとも言える。
確かにスイスポはパーツも豊富だし、31Sのパーツもまだあるしね。
でもスポーツカタイプの車って、普通の車より車にストレス多く与える事が多い走り方するから、ヘタリが早くなる意味から長く乗る事には不向きと言えるが、スポーツ走行しない人なら長く乗れるでしょう。

私も50代でスイスポ乗ってますが、多分私達がスイスポのような車を操れなくなるような歳になるまでは、EVのホットハッチは出ないと思います。
いくら燃料燃やさないと言ってもEVでパワー出すには、電気量が多くなり、何の為にEVにしてるのか本末転倒になるから。

Answer 5

今の車は乾電池で言うとアルカリ乾電池です。昔の車はマンガン乾電池で細く長く使えましたが今のは強度計算や耐久性等も大体揃っており壊れるときは同時期に一気に壊れます。
それを乗り越えたらまた長く乗れると思います。

Answer 6

現行スイフトスポーツ、長く乗る車の選択肢としては悪くない?
悪くないと思います