mtの中古車買おうと思ってます。 シルビアs15スペックrがよかったのですが、初めての車で高いお金払って壊わしてしまうことを考えて、最初は安い車を買おうと思っています。

Question

サーキットとかは少しだけ走ってみたいなと思っています。

条件
・スポーツカー
・MT
・ターボ
・FR
予算は100万くらい、高くても150万くらい

おすすめありませんか？

補足

ターボ無しでも厳しいですかね... あまり長く乗ることは考えてなくて、高い修理費がかかるようなことがあれば乗り捨てようと思ってるくらいなんですけど

Answer 1

NAならロードスター。
350台限定でターボモデルも有ります。
150万は超えそうですが。

Answer 2

ターボはいらないよ。
まずは車のスペックではなく腕を磨きましょう。
おすすめは旧型スイスポ1.6リッターNA。
FFで遅い人はFRはもっと使えない。
FFだってドリフト出来る。
たぶんそっちの方が早く上手くなる。

Answer 3

憧れのクルマに手が届かないから今はとりあえず安いクルマを乗り捨てよう、という魂胆ならNBロードスターや型落ちのデミオやフィットのスポーツグレードのMTで十分ではないですか？
シルビアが買えないから足車を買うという話なのに、FRで、ターボで……と欲張ってしまっては本末転倒です。
そんなお金と余裕があるのなら、本当に欲しいクルマの頭金にでもするべきです。

質問者さんが取るべき選択肢はふたつにひとつで、
「ローンを組んででも最初からS15ターボを買って大事に乗る」
「型落ちの安いFFでとりあえずサーキットを走ってみる」
のどちらかです。

もっとも、シルビア以外に本当に欲しいFRターボが見つかって、金額にも折り合いが付きそうならそれを買えばいいと思いますよ。

ちなみに他の回答者さんがサーキットはめちゃくちゃお金かかるみたいに言ってますけど、グリップならそんなにかかりません。
前後ブレーキパッドをスポーツパッドに交換して、ヘルメットを買えばすぐにでも走れます。
消耗品もサーキット走行前にオイルを交換するくらいです。
タイヤも丸一日走っても数ミリしか減りませんから安心してください。

Answer 4

初代86,BRZ辺りが100万ぐらいで買えるのでそれにターボをつけてみてはいかがでしょうか？

Answer 5

カプチーノがあります、大体100万以内で買えます
あまり長く乗ることを考えてないなら、そこそこボロいの買って
車検切れたら乗り換えでいいんじゃないでしょうか？

Answer 6

150万円でFRスポーツタイプのMTでおすすめは無い。
FRのスポーツMTなんて、殆ど希少価値で価格が高騰してるだけで、車両自体の価値としては一桁万円のものでも、平気で三桁万円の値段付いてる車も多い。

それにサーキット走行は金が掛かるよ。
タイヤはその日にダメになるし(1日楽しむなら最低2セット必要)、エンジンオイルやブレーキフルードも即交換。
それが出来ないなら、車を壊すだけだから。
事故っても車両保険下りないしね。

Answer 7

外れ覚悟で個人売買でPS13シルビアを探して乗る。今後のS15の練習にもなるし、SR20でも全てではないが、共通部品もあるのでチューニングパーツ代も若干無駄がない。あとは初めからS15を購入目標に貯金する為に非力ですが、20万ぐらいの軽（ワゴンR等の1BOXタイプは重いので除く）のMT車にすればガソリン代はもとよりメンテナンスや車検、税金、保険代と浮きまくりでひたすら我慢の日々が続きますがS15に乗って成功した姿を想像すれば乗り切れるでしょう？軽はそのままセカンドカーにして通勤専用とかにしてもいいし、それは所有者の自由ですけどね。

Answer 8

カプチーノ。カーセンサーの平均価格が120万くらい。

Answer 9

近所に私からミラの４駆を購入してFRにして乗っている方が居ます(^▽^)/
２０万円もしないで出来たようです(^▽^)/
ターボが条件に入っていますがNAのJBエンジンなら１万回転回ります(^▽^)/
そのかたサーキットにも出かけています(^▽^)/
そんな感じでも良いのではと思います(^▽^)/

Answer 10

状態バツグンのいい車を相場以下で！ってなら不可能。
理由は安売りするバカはいないからです。

つまりやたら安い場合何か理由があります。

と言うわけで軽自動車かな。MTあるか知りませんがs660辺りがいいと思います。