機械式LSDのイニシャルトルクについて

Question

イニシャル8kgfmくらいある2wayで街乗りしたら、どんな感じになりますか？

今度、ドリフトのために機械式を入れます。
今考えているのは、イニシャルトルクの選択肢は8.5kgfmと6.5kgfmがあります。
付き合いのあるショップでは8.5のほうを勧められています。

ドリフトの時にちゃんと効かないと困りますが、普段の街乗りのほうがずっと長距離乗るので、普段使いに支障が出ないか気になっています。

車種はS15シルビア
ドリフト基礎練習中です。

補足

すみません、補足します。 デフはニスモのGT LSD Pro 2way イニシャルトルクの設定をLow(6.5k)にするかMiddle(8.5k)にするかです。 タイヤは純正サイズで 街乗りはアドバンフレバ ドリフト練習はリアのみローグリップに履き替えてます。

Answer 1

メーカー・製品名入れたほうがより詳しい回答もらえるかもしれません。

質問者からのお礼コメント

詳しく説明していただき、ありがとうございました。

Answer 2

ＬＳＤは内部にカップリング式のクラッチがあるからね。
純正品ＬＳＤ設定が有るのが、セドリック、Ｚ、１８０ＳＸ。

低い値なら街乗り向け。

レース専用設定じゃ、異音発生するよ。

４ピニＬＳＤの方が寿命が長いよ。
車庫入れが問題だけど。

Answer 3

まず音が ゴリガリゴリガリと 最初の頃はその音を聞くことになると思う

オイラがそうだったから 機械式の4ピ二 2wayだ これで街乗りだからね
走りは想像通りになるが


効きは・・タイヤにもよるな
最初 当時はポテンザ オプティマというクソタイヤで デフの効きがどうこうよりもタイヤの急加減さのほうが気になった

これがアドバンネオバにしてからは もうフルにタイヤの性能を使い切るという感じかな これは街乗りでも体感できると思う

オイラの場合はタイヤの減りの速度も気になったｗ
だいたい15000キロ持てば御の字
デフ入れたら ケツのタイヤの減り具合も気になってはくる

ま その分 効きまくりではあるがｗ

Answer 4

8.5k程度なら街乗りで苦労することはありません。
6.5kと比較しても極低速で少し小回りが利かないかなという程度ですよ。